Scãderea tensiunii electrice aleatoriu

La Astra H, se stie si s-a mai discutat, au fost probleme inclusiv la sertizarile papucilor pe firele groase si de minus si de plus.

Eu as incepe prin a masura tensiunea de "incarcare", pe acumulator si direct pe iesirea din alternator.
Adica, atunci cand observi ca ai tensiunea mica de incarcare, acei 12,x V, deschizi capota si cu un aparat de masura, masori direct pe bornele acumulatorului:
1. Daca ai tot 12,x V, masori direct pe alternator, adica firul de minus al aparatului de masura sa fie pe carcasa alternatorului si firul pe plus al aparatului de masura sa fe pe surubul de iesire din alternator (acel surub pe care se prinde firul gros de plus).
a) Daca aici ai tot 12.x V, alternator defect (sau chiar fulie alternator care patineaza ... da, parca este cu clichet si se poate defecta si fulia);
b) Daca aici ai 14,x V, atunci ai, cum spuneam, probleme de contacte pe traseul firelor groase (ori pe cel de plus ori pe cel de masa/minus).

2. Daca pe bornele bateriei ai 14,x V, atunci, foarte probabil ai probleme de contacte pe firul de masa/minus care duce pe caroserie sau pe firul de plus care duce pe blocul de sigurante.

Eu cam la asta ma pot gandi, dupa datele prezentate.

Mulțumesc pentru rãspunsurioe primite.
Mã voi ocupa de aceste recomandãri și revin cu un update.