Tutorial inlocuire distributie Astra G Y17DTI

Ciudat este ca dupa o un intreg ciclu al motorului suruburile de calare intra fiecare la locul lui pe filet (ax came/pompa inj.), doar cureaua trece de marcajele date inainte de demontare. @corsablue Multumesc pentru feedback!

Pareri personale:
In principiu, sincronizarea trebuie realizata si mentinuta, intre pinioane (pentru ca ptin acestea, sunt sincronizate elementele deservite).
Acele semne date de tine pe curea, sunt orientative si incurajatoare (pentru ca vezi ca este exact ca inainte), dar, pentru ca la fiecare rotatie, sau la fiecare doua rotatii, semnele sa pice in acelasi loc, ar trebui ca numarul de dinti ai curelei sa fie egal (la o rotatie) sau multiplu "cu doi" (la doua rotatii) cu numarul de dinti ai pinioanelor respective.
Asa cum numarul de dinti ai pinioanelor axelor, este multiplu "cu doi" al numarului de dinti al pinionului arborelui cotit si deci, la doua rotatii de arbore cotit ai o rotatie completa a axelor.
Altfel, la fiecare rotatie, se pierde sau se castiga un nr de dinti, iar alinierea se va realiza ... ar trebui sa rezolvam o ecuatie.

Tu trebuie sa te asiguri ca la fiecare rotatie completa a axelor sau la fiecare doua rotatii complete a arborelui cotit, trebuie sa ajungi pe pozitia initiala si poti sa introduci blocajele.

P.S. Doar spun, fara pretentia de a fi mecanic.