Z19DT: racord/teava crapata racitor gaze!?

Buna ziua,
Va deranjez cu o problema.
Simptome:
A crapat un racord si nu depistez numele, scopul pentru a il putea achizitiona si schimba. Este metalic(inox?), porneste din racitorul de gaze de langa termostat si intra undeva in motor in partea dinspre botul masinii. Nu stiu denumirea, dar in principiu este tipul acela care se ingusteaza si largeste in diametru din 0.3 in 0.3cm.Masina este mai puturoasa, s.a depus o pudra negricioasa in zona racordului. As dori sa stiu daca se achizitioneaza separat de racitor,sau doar impreuna cu el, daca se poate utiliza alta conducta usor de gasit si sub ce denumire l.as putea gasi. As fi interesat si daca il pot schimba singur sau este destul de complicat.
Atasat imagine unde se vede si crapatura.

Cod(uri) eroare:
----
Model: Astra
An fabricatie: 2007
Cod motor: Z19DT

Din ce vad , se prinde de racitor cu un colier din acela in oval care prinde 50% teava, 50% o 'gura' a racitorului cum are si teava de sub egr la partea de jos. Nu am acces la prinderea dinspre motor sa vad ce sistem are acolo. Voi incerca sa gasesc un racitor care se livreaza cu tot cu conducta daca nu exista alte optiuni.

Eu am schimbat 3 nu stiu ce sa mai fac toate pama la urma se rup ....ii o nebunie totala unii au zis dop la galerie dop la racitor si vine anulat atunci...asa de bine mam perfectionat la schimbat cal schimb singur ...si eu astept tot felul de raspunsuri dar nimeni cu ceva concret ...daca pun nou ii 720 de lei cu racitor cu tot dar imi garanteaza ca ii bun ?nimeni nu garanteaza ...

Are 2 suruburi pe galerie si unul la racitor dai jos bateria si printre desfaci suruburile cu tors de h25 jos cheie de 10 ii simplu ptr mine acum dar nu mai stiu ce pot sau fac

Sa fie racitorul de gaze infundat sau egr-ul?

Da am schimbat 7 pana acum si ultimul ma tinut 5 luni acum o iau de la capat

O variantã, dar nu cred cã e fezabilã în poziția datã, ar fi fost sã sudezi peste capul șurubului o piulițã potrivitã (care sã intre pe cap)...
Altã variantã, la stadiul ãsta, ar fi tãiate șurburile ...pe filetul rãmas(sperând cã toatã tija este filetatã) bagi 2 piulițe, le strângi una împotriva celeilate, poate și încãlzești bine locul, și Dumnezeu cu mila! Baftã!
NB
În orice variantã, înainte de a încerca desfacerea unui șurub rebel, arde-i vreo 2 ciocane pe direcția longitudinalã (cu mãsurã, nu cu urã)...chestia asta face minuni uneori.

Postez pentru cei care s au lovit de aceasta problema.Se pot taia capetele suruburilor cu flexul sau cu pânza de bomfaier daca nu este loc,se scoate piesa si se poate suda o piulita in capul surubului de preferat atat in fata cat si in spate pt o mai mare priza,apoi se incearca desfacerea cu mare grija pt a nu risca sa rupeti surubul care va fi mai mult ca sigur ruginit.Asteptati cateva min sa se raceasca dupa sudura.Se incearca usor in ambele sensuri de mai multe ori apoi se poate da un soc in sensul de desfacere.Daca sudura nu a prins bine piulita,se incearca din nou.Daca a functionat la mine,va merge si la voi.Succes.