Tutorial schimbare siguranta termica bobina compresor AC

Am ajunsa sa nu mai merg le service clima, de teama ca fac aia numai prostii. Cumva suntem in cautarea unor mesteri priceputi si sa nu ii mai gasim, Inainte cand ii gaseam, ne strangeam la portofele. Life's a bitch!

Am reusit sa schimb bobina de cuplaj, abea luni 28.06, la un service in Bucuresti. Insa cu mari...mari rezerve pt ca mi-au pus una reparata cu fir subtire zic ei, care se va arde in caz de nevoie, adica era prea greu sa repare cu siguranta termica. In fine, nu poti obtine toate informatiile la timp si cand esti cu masina in bucati, ce decizie corecta sa mai iei?

Parerea mea e ca nu aveau chef de lucru si au zis un pret sa te sperie si sa scape de tine. N-avea cum sa fie o bobina de compresor 2800 RON in anul 2007 nici macar originala, nici macar cu tot cu manopera, nici macar la reprezentanta.
Pt Opelul meu costa ~90...250 lei o bobina noua neoriginala . Iar 370 lei este fulia + ambreiaj + bobina (nu stiu daca si rulmentul fuliei este inclus).

Deoarece mi s-a ars bobina, zilele trecute am schimbat cuplajul magnetic la compresorul de aer conditionat (bobina+fulie+rulment+ambreiaj).
De cand am luat masina am simtit ca motorul e mai galagios ca de obicei si se tura mai tare la pornire (se auzea ca inainte cand e aerul conditionat pornit). Plus atunci cand apasam butonul sa pornesc aerul conditionat nu mai oscileaza acul de turatie a motorului din bord. Prima data m-am gandit ca poate noul rulment nu si-a facut rodajul si face ceva galagie (sau o fi defect).

Am inceput sa suspectez ca aerul conditionat este cuplat tot timpul. Asa ca am dat aerul rece la iesirea pe parbriz (cu aerul conditionat oprit) si am pus un termometru cu alcool acolo. Dupa 10 minute termometrul arata 8 grade. Afara acelasi termometru arata afara 16 grade la umbra. Deci mie mi se pare destul de clara treaba, e blocat ambreajul si invarte compresorul tot timpul.

Aveti idee ce or fi gresit astia de la service? Au strans vreun surub prea tare, sau nu au pus piesele corect? Sau cuplajul magnetic cel nou o fi venit cu ceva defect de fabrica?

@ney
Reciteste ce ai scris la punctul 3: gresit, exista climatronic cu compresor Sanden!
Diferenta intre compresoarele Sanden si celelalte (de ex. Valeo) este la platan. La Sanden, amortizarea cuplarii este realizata cu lamele elastice de otel montate pe platan, pe cand la celelalte sunt doua discuri metalice intre care este vulcanizat cauciuc.
Alta diferenta este la prinderea platanului pe ax. La Sanden este cu piulita, iar la celelalte cu surub.
Toate au seibi distantier pentru reglarea distantei intre platan si fulie.

Sus înseamnã la... fațã .

@ney
Despre care vana vorbesti? Sa nu incurcam compresoarele cu ambreiaj electromagnetic cu cele care merg continuu si au electrovalva in capacul din spate pentru control. Cele care merg continuu, au fulia direct drive, de cele mai multe ori de plastic, montata pe axul compresorului. Chiar si aceasta are rulment incastrat in ea, fie ca este de plastic sau nu.
Nu exista nici un compresor care sa aiba ambele sisteme (si ambreiaj electromagnetic si electrovalva).
La cele cu ambreiaj electromagnetic controlul se face aplicand 12V printr-un releu din calculatorul csare gestioneaza AC si ventilatoare, iar la cele cu electrovalva, controlul se realizeaza cu impulsuri PVM din calculator. La modelele noi de Opel (cele de dupa aparitia compresoarelor cu electrovalva), calculatorul are ambele functii, putand fi setat in functie de compresorul cu care se echipeaza masina. Sunt multi membri Clubopel care si-au schimbat compresoarele cu electrovalva cu compresoare clasice cu ambreiaj.

multumesc de raspuns.

m-am uitat la platanul vechi (cel original), pe gaura unde sunt caneluri pe exterior. initial am crezut ca asa arata fundul platanului. dar dupa ce am introdus o surubelnita si am impins am observat ca se misca.
le-am scos afara cu un magnet (cu surubelnita nu am putut) si intradevar erau 2 saibe acolo, erau lipite de fundul gaurii cu vaselina. chiar si daca scuturai platanul cu gaura in jos nu cadeau de acolo.
impreuna par sa aiba undeva la 0,6mm (masurate cu un subler).

aveti idee daca cumperi un cuplaj magnetic nou daca platanul vine cu acele saibe? daca nu vine cu acele saibe, atunci este clara problema ... au uitat sa le puna pe cele vechi.

@eliz
Ai masurat gresit, nu pot avea atat pentru ca ti-ar departa prea mult platanul.
Mergi sa ti le puna pe cele vechi. Esti fericit ca le ai!
Doar trebuie sa dea platanul jos si sa puna saibele. Nu trebuie golit freonul, dat compresorul jos, alea, alea...

Si cu ambreiaj si cu electrovana