Îmi pierde apa si antigel

Bunã ziua ma poate ajuta cineva cu acesta problema îmi curge apa și antigel pe lângã motor și nu știu exact care este problema blocul motor sau chiuloasa bag apa și antigel in vasul de espansiune iar în maxim 30 de secunde este gol


MODEL: Opel astra 1.7 dti
MOTOR: 1.7 dti

LOCATIE: Mediaș

În primul rând, o micã clarificare: nu-ți curge apã și antigel, ci doar lichid de rãcire; chiar dacã tu le torni separat, ele se amestecã și curg împreunã, nu separat.
Ar trebui sã-ți dai silința sã afli, practic, pe unde se scurge atâta lichid; nu cred cã cineva din fața tastaturii, oricine, are capacitatea de a „vedea” pe unde se duce lichidul ãla. Hai, un pic de efort ptr tine! Nu cred cã e imposibil sã reperezi o micã cascadã...și cum s-a zis, o pozã ar mai ajuta...

Deschide capota si incearca sa gasesti sursa, poate e un furtun iesit.

Curge destul de viguros, pare a fi o garnitura sau furtun.
Verifica tot traseul: furtunele, termostatul, pompa de apa, radiatorul inainte sa desfaceti motorul, trebuie luate prin eliminare incepand cu cel mai ieftin si probabil.


Vezi si discutia asta, poate te ajuta: Y17DT - Pierdere mare de antigel

Later edit: Verifica si sub presul/covorasul de la sofer, vezi daca e umed tare. Daca da, atunci si caloriferul din interior contribuie la problema.

Eu cand am avut pierderi mari de antigel ,am avut probleme cu chiulasa ,se fisurase spre evacuare si o mare parte din lichidul de racire se ducea pe esapament ,dar mai curgea si sub masina , cand era motorul rece puteam merge un 7-8 km ,pana se golea vasul de expansiune ,dar dupa ce se incalzea nu mergeam mai mult de 2-3 km .
Daca nu ai un furtun sau alte piese ale sistemului de racire cu probleme , poate ai norocul sa fie doar garnitura de chiulasa sau chiulasa , cu blocul motor este bataie de cap ca sa il inlocuiesti si nu prea se merita , poate ai noroc si a cedat ceva mai ieftin de reparat.
Oricum daca zici ca ai fost la cateva service-uri ,nu cred ca este ceva asa de vizibil ca sa fie un furtun sau radiator.