Z17DTL a murit si nu mai porneste

Verifica senzorul de turatie de pe vilbrochen. Daca nu ai semnal de la el computerul de bord nu-ti comanda pompa/injectoarele.
Cred ca poate fi defectul de la motorul tau. Diagnoza este necesara

Nu as fi avut eroare p0340? În plus dau la automat și nu se aude nimic suspect.

Trebuie identificata cauza pentru care nu creste presiunea in rampa, as zice.

Pompa de inalte ridica presiunea, injectoarele reduc din presiune (la o functionare normala) iar valva de suprapresiune (BOSCH, o valva mecanica d.p.d.v constructiv) elimina presiunea daca aceasta devine prea mare.

As zice ca e una din trei, in urmatoarea ordine : valva de supra-presiune de pe rampa, pompa de inalte (are si ea un regulator, care reduce presiunea daca senzorul de presiune existent pe rampa indica presiune prea mare in rampa) iar in ultimul caz.. injectoarele.

Elimin aici probleme grave, gen distributie rupta sau surub fixare pinioane slabit/pana fixare pinioane (axa cu came/vibrochen) rupta.

L.E:
Motoarele astea Z17DTL de pe Astra G(03. 2003-12.2009/Astra H(03.2004-12.2005) au fost niste motoare fiabile si foarte econome,.. daar ca nimeni nu scrie aici pe forum si numarul de km din bord. Poate ca ar fi de ajutor tuturor sa scrieti si cati km aveti in bord atunci cand v-au aparut problemele, pentru a ne face o ideie cat mai buna despre km adunati/anii de functionare acumulati la motoarele astea.

Z17DTL 2008 cu 245 000 km. Distribuția schimbata acum 3 ani la aprox 200.000 km. @mecaNIK nu are pompa în rezervor

Dupa ce verifici distributia, fa rost de un regulator de pompa bun si fa o proba cu el. Posibil sa rezolvi rapid.

În seara aia nu am avut la îndemânã decât un deodorant, am pulverizat pe admisie dupã debitmetru. Atunci cand pulverizam dãdea semne ca ar porni dar cum ma opream nu mai dãdea niciun semn ca ar porni.

Intre timp, colegul nostru s-a mai razgandit cu simptomele "Am incercat sa pornesc cu spray, nimic." ...... "În seara aia nu am avut la îndemânã decât un deodorant, am pulverizat pe admisie dupã debitmetru. Atunci cand pulverizam dãdea semne ca ar porni".

Alte secunde importante, din viata mea, irosite absolut degeaba.

Date fiind noile razgandiri, nimic din ceea ce am scris eu, pe tema aceasta, nu trebuie luat in seama.

Primul lucru la care m-am gândit a fost acel senzor, însa în op-com citește turația când dau la automat. E ceva legat de alimentare/injectie
@sebage cu ce m-am rãzgândit? Nu a pornit nici la spray. Cum am spus dacã era distribuția rupta probabil auzeam ceva suspect, nu dãdeam la automat aiurea în tramvai sa distrug motorul. Nu am timp de ea acu, cum am spus o sa revin cu noutãți în momentul în care am sa am timp sa ma ocup de mașina.