Astra J 1.7 cdti Particulate Filter is Full Continue Driving

Pana la urma cati km a facut masina de cand a fost schimbat filtrul pana a inceput iar sa faca figuri?

Salut ma numesc adrian am un opel astra j2013 brek motor 1,7 disel,am o problema la pedala de ambreiaj când si când pedala la pornire nu mai revine la poziția inițialã doar jumãtate,precizez ca o singurã datã sa intamplat sa se întãreascã de tot neputând sã apas.mecanicul a spus cã poate sã fie pompa ba chiar ambreiajul.mi-ati putea da un sfat multumesc

Ce "smecheri" sunteti voi cu DPF off / EGR off.
Daca am trai intr-o tara adevarata si nu in Republica Bananiera Romania, masinile voastre ar fi confiscate si casate in aceeasi zi.

Inteleg si punctul acesta de vedere, dar trebuie sa ne gandim si la poluare. Nu ar fi mai convenabil un motor pe benzina + instalatie GPL?
Daca erau costuri mai mici, taximetristii aveau masini diesel, nu pe benzina+GPL.

De asemenea, diferenta de consum dintre diesel si benzina nu mai e chiar asa mare ca in trecut.
Oare merita efortul si bataia de cap cu service-urile, spaga la ITP, frica de a fi prins de autoritati?

In fine, nu am incercat sa pornesc vreo discutie in contradictoriu, dar nu sunt de acord cu practica asta cu DPF+EGR off. Este nu numai ilegala, dar si cat se poate de imorala. Asta in conditiile in care alternative exista, cum spuneam mai sus.
Numai bine!

Dacã problema poluãrii ar fi din cauza mașinilor fãrã dpf, as fi de acord.
Din pãcate sunt altele mult mai grele și pe care nu le sancționeazã nimeni.
Referitor la ITP : se trece fara șpagã dacã mașina nu are alte probleme. Afirmația e verificata la mai multe stații ITP din București: opacitatea gazelor iese în parametri.

Salut! Acelasi motor il am si eu inclusiv ecoflex si aceleasi regenerari dese le are si masina mea, ai rezolvat cumva? eu am o problema si pe sonda lambda, apare Service vehicle soon in bord si la tester asa a aparut ca ar fi sonda lambda.

Salut. N-a folosit nimeni aditiv/solutii de curatat (gen STP)?
Aditivul STP 66200EN este special fabricat pentru a curata filtrele de particule diesel infundate. Extinde durata de viata a motorului fara demontarea manuala, reduce emisiile de funingine.
Mod de utilizare: se toarna in rezervorul plin (50-60l) intregul flacon la fiecare 3000km.
Daca lumina de avertizare este aprinsa, adaugati in rezervorul de combustibil pentru a permite eliminarea funinginelor. Tratamentele repetate pot fi necesare pentru a asigura o curatare suficienta pentru filtrele profund infundate.
E posibil sa aiba un profund efect pozitiv daca reducem cantitatea de motorina din rezervor? In loc de 50 litri, sa introducem 48? 45? 40? Sau poate nu-si mai face efectul daca nu e dozat corespunzator, ca la carte?
Review-ul clientilor:
1) Foarte bun produsul, mentine dpf curat. Il folosesc impreuna cu "Aditiv curatator injectoare STP pentru diesel, 200 ml ". Cate o sticla din fiecare la 5000 km ( de 3 ani folosit continuu ) impreuna doar cu EfixS Diesel 55 de la rompetrol ( are cifra cetanica 55 => motorul trage mai bine ). Nu am probleme cu dpf, dar folosit preventiv, il tine curat ( masina are 7 ani, dpf se regenereaza la 300-400 km si gradul de incarcare este 20-25%, lucru verificat pe VCDS ).
2) O porcarie de produs nu recomand sub nici o forma a se folosii asa ceva, luandu-ma dupa comentariile legat de acest aditiv de curatare dpf am zis sa incerc si eu acest produs mai ales ca aveam aprins in bord martor dpf si dupa mai multe incercari de regenerare in mers nereusite am zis sa incerc si acest produs,, minune,, si dupa nici 30-40 km au inceput sa se aprinda in bord inca alti doi martori pe langa cel de dpf respectiv cel cu check engine si unul legat de catalizator iar din acel moment masina nu sa mai turat mai mult de 60-70 km apoi mergand cu masina la un mecanic auto si cand i am povestit ce am facut ca am bagat in rezervor acel aditiv mi a zis daca nu am avut de lucru mi-am facut si sa zic merci daca nu mi am stricat injectoarele apoi mi-a facut regenerarea dpf fortata din tester si martorii au disparut din bord masina revenindu-si la normal, deci in concluzie si o treaba logica e ca un produs de asemenea pret 21 lei sa poata avea vreun efect asupra regenerarii filtrului de particule.
3) Am folosit prima sticluta acum 500-600km...
Am bagat o sticluta la un sfert de rezervor, si am avut noroc ca imediat a inceput masina sa faca regenerare (inainte facea regenerari de cate 30 km la fiecare 200 km -INEBUNISEM).
De aproximativ 500-600 km nu a mai facut nici o regenerare, am scos-o special in afara orasului dar nu a avut nevoie de regenerare (masina e taxi si facea regenerari de cate ori o scoteam din oras sau la 200 km maxim )
Am avut si mesaj in bord cu "risc de infundare dpf ".
O sa folosesc de acum cate una la fiecare
1000-2000 km preventiv
Trebuie sa precizez ca am schimbat si carburantul si bag numai "premium"
Merita incercat!

Mesajul meu se refera la cel postat de riff1