Z16XEP: misfire pe toti cilindri si nu ii da nimeni de cap

salut! am un astra g z16xep din 2004 si nu reuseste nimeni sa ii dea de cap.HELP!
porneste normal, plec la drum si dupa 2-3min licare check engine(cand e rece dupa 30 sec), daca o opresc si o pornesc peste 5-6sec merge normal cam 2-3min si iar licare check engine iar o opresc si iar o pornesc si merge normal 2-3min si tot asa, dupa ce parcurg cam 60-70 km licare cam din 10 in 10min, am observat ca are aceste simptome cand merg cu viteza constanta(in afara),daca merg in oras nu licare dar parca merge in 3 si trepideaza.la toba se aude un mers neregulat si miroare a benzina nearsa
motorul este segmentat acum 80.000 compresia este buna,supape schimbate acum 30.000, clapetele de la twinport sunt scoase si pusa rezistenta pe fir sa nu mai dea eroare,valva pvc este schimbata de 40.000,nu este sarita de la punct,bobina si bujiile sunt bune(am incercat si cu alta bobina si face la fel) injectoarele lucreaza in parametri, galeria de admisie ,clapeta si egr sunt curatate,am schimbat senzorul de turatie si cel de la axa cu came, am incercat si cu alt ecu si face la fel,sondele imi arata ca lucreaza, nu consuma ulei , dar consumul in afara orasului este cam de 9-10, cu 100-110km/h , toate schimburile sunt facute la timp. am instalatie de gpl dar nu o folosesc din cauza la check engine.



MODEL: Astra 2004
MOTOR: z16xep

Senzorul de bataie motor
Sau knock senzor

Mulțumesc o sa încerc mâine! Dar ce rol are?

Posibil si catalizator infundat.

Daca a fost de vina senzorul de bataie te rog sa ma anunti si pe mine, am aceasi problema

Ms mult

Te rog sa te asiguri ca furtunele de gpl care intra in duzele din galeria de admisie sunt etanse ,chiar si furtunasul de vaccum
Practic asigura te ca instalatia de gpl nu trage aer fals pe la ia sau prin ia ( prin vaccum), chiar daca e nefunctionala
Adica aer care nu e calculat si deci ecu nu poate face ameatecul corect

Salut, într-adevãr prin instalația gpl întra aer fals în admisie, injectoare de gaz nu închide 100%, asa ca am pus un furtun cu șurub (dop) în el pe întrarea în rampa de injectoare și am mai gãsit 3 gãurile de 5mm sus pe admisie cãtre chiolasa care și pe acolo trãgea aer, cred ca erau axele de twinport, asa ca le-am astupat temporar iar dupã a început sa tragã aer pe la țevile care sunt infiletate în admisie și întra furtunele de gpl în ele unu l-am mai infiletat și nu mai trage iar dupã am început sa tragã pe altul, asa ca o sa dau totul jos de acolo și sa le fac ca la carte. Sper ca asta sa fie problema

100% sigur
M am gandit tarziu dupa ce am recitit primul post mai lent si am vazut g p l ul !

Exact asa le fac, mulțumesc frumos pentru ajutor,sper ca asta sa fie rezolvarea, va anunț ce am fãcut!