Agila - RK motor, segmentare, inlocuire supape

Când ai schimbat distribuția ai curãțat sorbul, ai suflat cat ai putut prin circuitul de ulei ?
La schimbare distribuție ai folosit cumva soluții curãțare motor?
Când a început țãcãnitul, îl putem lega de ceva gen schimb ulei, soluții, orice ?

Soluțiile care se pun în ulei pentru curãțat la schimb nu desprind bucãți de coaja formatã ca depunere in motor, asta in general. Practic unele chiar curãțã motorul și dacã ai depuneri negre reușesc sã le desprindã de pe metal. La fel se întâmplã cu uleiurile de calitate pline de "detergenți" pune dupã unul slab care face depuneri.
Un caz des întâlnit este la Opel folosirea de ulei GM 10W40 care la benzinare face depuneri consistente, el este cap de serie la capitolul ulei prost. La diesel este criminal, face imediat un fel de nisip care înfundã sorbul.
Unele depuneri gen grãunte trec în circuit chiar la schimbare filtru, asta daca nu trec bucãți de filtru cã am vãzut și asta.
La schimbare distribuție se mai folosește soluție de curãțare lichida sau spray-uri, ele curata dar nu tot și prin colțuri rãmâne negrealã abia puțin activata care va fi desprinsã de uleiul bun pus in motor.
Dese au fost cazurile de înlocuire tacheți dar toți și rezultatul era zero, țãcãnea când vroia el.
Șuruburile crenelate nu prea pricep, sunt șuruburi tija parțial filetata care intra în catalizator și prinderea cotului racordului flexibil se face cu piulițe. Astea sunt mâncate pânã ajung niște cioate diforme care stau pe un șurub de otel supercalit și casant.
La ele nici nu mã chinui cu flacãrã, tãiat piulițã pe laterale cu disc de 30mm și crãpatã, spirele filetului piuliței zboarã imediat și am prezonul întreg.

Salut!
Astãzi am demontat baia de ulei.
În baie nu am gãsit depuneri consistente dar pe fund era decantatã calaminã granulatã de culoare brun -roșcatã de forma și consistența nisipului granulat/zahãr tos.
La sorb situația se prezenta gravã: calamina menționatã era depusã pe toatã suprafața sitei într-un strat poros de 2mm având consistența mortarului.
Cu o sârmã oțelitã subțire am curãțat ochiurile sitei pe toatã suprafața(inclusiv pe sub capacul perforat capsulat) alternând cu bãi agitate cu diluant nitro, decarbusolv și spray curãțare TRW. Mizeria de pe sita sorbului a cedat greu dupã 20 minute.
Aceeași calaminã granulatã brun roșcatã era depusã/lipitã și pe scutul din tablã al vibrochenului ; am frecat-o cu peria de sârmã dupã care am pulverizat-o cu spray de curãțare TRW. Scutul vibrochenului nu l-am mai demontate dar am pulverizat spray de curãțare sub presiune prin ferestrele acestuia cãtre biele și cuzineți.
Deocamdatã nu am scos Agila la drum lung sã vãd cum se comportã. Rãmâne de vãzut dacã mai face surprize neplãcute.