Astra J A14NET, A14NEL, A14XER probleme si rezolvare PCV

Te complici inutil cu kit-ul si costa cat nu face mai ales manometrul ce te ajuta sa nimic in acest caz. Scoti un furtun de plastic si vezi daca mai e prezenta tzatza in admisie, oricum si daca este prezenta 99% din sanse sa fie blocata si sa nu lucreze. Gasesti toate piesele pe china la 10$ sau cum am facut eu si m-au costat 0 (zero). La mine a fost stricata si supapa pcv de la turbo, in magazine costa undeva la 300-400 de lei, in china 23$ cu transport acasa prin curier(3$ transport din china pana in fata usii),noile taxe vamale 3$ si piesa 16$.

kilometrii sunt irelevanti, unora le-a cedat dupa 60 000, mie dupa 140 000 si 10 ani.

Din nefericire nu. Problemele de la sistemul pcv se rezolva prin cautare pe internet pentru informatii, mai putin capacul culbutori care oricum va crapa dupa x ani.

Am mers la baietii unde mi-au montat instalatia de gpl si i-am rugat frumos sa imi dea stutul contracost. S-ar parea ca nu costa mai mult de 1-2 lei asa ca au fost baieti buni si mi l-au dat pe gratis. Oil catch can la acest motor este inutil. Nu ai nu stiu cat ulei pe acolo incat sa iti colmateze sistemul ca la diesel. La mine era curata admisia, am dat cu putin spray de frane dar nu ai ce curata. Putin ulei pe supape nu strica.

Salut.
Resque kitul facut de amercian pare ft profi, am luat unul, 700+ de lei cu tot cu transport din USA. Si nu ai probleme la rar ca ai gaze care ies prin alte parti, recte capac ulei. De asemenea exista varianta de capac culbutori ieftin, ali express, cca 300 de lei.

Eu am gasit varianta d ereparatie si pentru valva din capacul de tacheti, am descris mai sus procedura, in alt comment. Las mai jos linkuri catre produsele necesare si filmulete cu instalarea.

http://www.youtube.com/watc...channel=maximnech

https://www.ebay.com/itm/Val...3E4IIxRrwJbYQaWRQ

http://www.youtube.com/watc...ab_channel=DreDan

http://www.youtube.com/watc...annel=FixandDrive

Daca este sparta membrana din capacul culbutor as cumpara capacul in primul rand. Pana vine membrana din china vei avea presiune prea mare pe sistemul PCV si va incepe sa puste garniturile. Garnitura racitor de ulei, garnitura capac distributie, garnitura defazoare... eu am cumparat membranele din china ca rezerva. Oricum capacul nu se poate reparata mai mult de o singura data.

Salutare,
Se pare ca si eu sunt norocosul "castigator" al unei membrane PCV defecte. Cunosteam problema dar nu credeam ca se poate intampla prea curand, masina abia a trecut de 100.000 km absolut reali. Motor A14XER.
A inceput sa scape ulei pe la garnitura capacului, se accelereaza usor singura cand franez, in sensul ca turatia creste pentru 2-3 sec la 1000 si ceva de turatii. Si cel mai grav, face presiune in motor, daca scot joja de ulei cu motorul pornit, creste usor in turatie, parca prinde viata. Deasemenea se simte si aude cum iese presiunea. Cand bag joja inapoi da sa moara cateva secunde. Nu a aparut nici o eroare inca, probabil supapa PCV e doar fisurata, nu cred ca e rupta de tot.
Acum intrebare...
Ce capac aftermarket bun imi recomandati? Probabil multi useri au schimbat capacul si pot sa lase aici cateva impresii. Nu vreau sa investesc intr-un capac original GM. Voi mai tine masina fix 3 ani apoi trec la Astra K. Si nu m-as complica cu schimbatul valvei. As cumpara un capac si rezolv problema. Orice sfat e binevenit.
Multumesc anticipat!

Intre timp a fost schimbata distributia si capacul a fost dat jos si curatata garnitura si dat cu ermet numai unde scrie la montaj( curbe si imbinare capac distributie cu chiulasa)
Se comporta ok,strans tot la 10 Nm, dupa cateva mii de km