ECU defect , nu alimenteazã cu impuls injectoarele

Salut,

din cite stiu la corsa c pornirea depinde de contactele din mufa de la ceasurile de bord, vezi sa ai contacte perfecte acolo.

Cuta in forum subiectele de la corsa c (este sectiune dedicata) si citeste pe acolo. Este si buton de cautare sus in dreapta paginii



Poti scrie acolo ce te intereseaza si apoi apesi pe lupa

Mulțumesc ! Acum reușesc sã vã rãspund ,becul acela cu automobilul și cheița pluseazã .Eu am mai pãțit anterior cã acesta pulsa la pornire dar dupã douã trei încercãri pornea ,pînã cînd nu a mai pornit deloc .Au vãzut o și controlat și testat șase ,, specialiști" dar nici unul nu a reușit sã o porneascã . Problema este cã lipsește minus pe alimentarea injectoarelor ,cum de altfel lipsește și din cele douã relee care pornesc pompa de benzina și dã plus pe solenoid injectoare..
Vã mulțumesc pentru ajutor !

"Problema este cã lipsește minus pe alimentarea injectoarelor ,cum de altfel lipsește și din cele douã relee care pornesc pompa de benzina și dã plus pe solenoid injectoare" Probabil asta ti-au spus specialistii ... nimic mai fals
Asa cum bine a intuit colegul @iulian1971, problema este pe partea de imobilizator.
Acei sase "specialisti", eventual sunt specialisti in Dacia de pana in anul 2000, de aceea eu te sfatuiesc, sa tii masina ta (pentru ca vorbim de banii tai), cat mai departe de ei.
Aceste masini, nu se mai pot porni cu "trage-i doua fire" sau " o punem pe direct".
Asa cum ti s-a recomandat deja, fa o diagnoza serioasa, la o persoana serioasa, vezi pe care modul/module apare problema de immo si asa vei sti cum sa mergi catre o rezolvare.
Sunt foarte curios daca in cheia ta mai exista transponderul.

Nota,
la masina ta, componentele sistemului de imobilizare (cele care trebuie neaparat sa fie imperecheate, functionale si prezente) sunt:
- transponder cheie;
- imobilizator (montat fizic pe contact);
- BCM;
- instrumentele de bord (ceasurile);
- ECU motor.

Vã mulțumesc ! Problema a fost atât de simplã sub scaun șofer existã douã butoane , roșu și negru , de la acestea nu venea masã .Am apãsat butonul și sa rezolvat
Vã doresc numai bine și sãnãtate.

Nu credeam ca si corsa are asa ceva, dar daca are ,ala a sarit la o frana mai puternica pentru a deconecta curentul inainte de impact si nu este un simplu intrerupator general , este actionat probabil de senzori de impact de la airbaguri sau pretensionare centuri.
Si dacia solenza avea la motor acest buton , honda sub bord si astra j nu stiu unde il are😀