Dark mode
Salut. Am o intrebare.
La mine ambreiajul de la compresor nu decupleaza cand aerul conditionat este oprit.
In principiu rotita respectiva nu se opreste cand opresc aerul, ea se invarte intr una.
Aerul conditionat functioneaza fara probleme, uneori la prima pornire se mai aude ca o mica bataie metalica, si cand actives aerul tot asa foarte puti.
Cateodata daca asculti foarte fin parca se tureaza putin de unul singur, se aude foarte fin (cate odata) ( regulator schimbat). Sa fie de la compresor ca se invarte intr-una?
(Nu am fluctuatii la relanti)
Cineva mi-a spus ca la astra j rotita , ambreiajul de la compresor sau cum se numeste, el nu se opreste niciodata si se invarte mereu, altcineva a spus ca nu are cum, cand opresti aerul, trebuie sa decupleze la fulie.
Aveti idee daca este in regula? Sa merg la mecanic?
MODEL: Astra 2011
MOTOR: A17DTR
cofetaru
- Mesaje scrise: 36
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2011 A17DTR
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 02 Mar 2021
- Mesaj Privat
- sebage
- ****
- 2,606 mesaje
- din 15 Jun 2019
- Alta tara
sebage
- Mesaje scrise: 2,606
- Locatie: Alta tara
- Masina:
- Status: Online
- Cont inregistrat: 15 Jun 2019
- Mesaj Privat
Sam 14 Aug, 2021 11:00 am
Absolut intamplator, pe Astra J am vazut compresoare si cu ambreaj si cu electrovalva.
Daca este cu electrovalva (cu presiune variabila), da, este normal sa se invarta mereu, pentru ca solicitarea de presiune in instalatia AC se transmite catrea acea electrovalva.
Identificarea tipului de compresor AC, la nivel empiric, o faci cam asa. Vezi unde este mufa cu cele doua fire de comanda, pui mana pe acele fire si mergi pe ele, spre compresor.
Daca firele intra in fațã, sub fulie, ai compresor cu ambreaj, daca firele merc spre spatele compresorului si intra intr-o "chestie" de pe capacul spate al compresorului, ai compresor cu electrovalva.
Daca este cu electrovalva (cu presiune variabila), da, este normal sa se invarta mereu, pentru ca solicitarea de presiune in instalatia AC se transmite catrea acea electrovalva.
Identificarea tipului de compresor AC, la nivel empiric, o faci cam asa. Vezi unde este mufa cu cele doua fire de comanda, pui mana pe acele fire si mergi pe ele, spre compresor.
Daca firele intra in fațã, sub fulie, ai compresor cu ambreaj, daca firele merc spre spatele compresorului si intra intr-o "chestie" de pe capacul spate al compresorului, ai compresor cu electrovalva.
cofetaru
- Mesaje scrise: 36
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2011 A17DTR
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 02 Mar 2021
- Mesaj Privat
- Tai-Pan
- ****
- 2,956 mesaje
- din 15 Jun 2017
- Astra 2017 B14NET
- Bucuresti
Tai-Pan
- Mesaje scrise: 2,956
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2017 B14NET
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Jun 2017
- Mesaj Privat
- sebage
- ****
- 2,606 mesaje
- din 15 Jun 2019
- Alta tara
sebage
- Mesaje scrise: 2,606
- Locatie: Alta tara
- Masina:
- Status: Online
- Cont inregistrat: 15 Jun 2019
- Mesaj Privat
- ney
- ****
- 1,059 mesaje
- din 24 Aug 2010
- Astra 2014 A14NET
- Prahova
ney
- Mesaje scrise: 1,059
- Locatie: Prahova
- Masina: Astra 2014 A14NET
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Aug 2010
- Mesaj Privat
Intră în ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Întâlniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viață