Problema AC Z19DT

Dupa ce ai completat sistemul ai facut test de vacuum?

"Aparatele" acelea sunt aur in mainile cui stie sa le foloseasca.
Cand pui o statie de incarcare pe o instalatie AC, pe langa multe alte operatiuni, poti si sa citecti valorile presiunilor in partea de presiune inalta si in partea de presiune joasa.
Ei, dupa ce totul a fost facut ca la carte (asa inteleg), care a fost evolutia celor doua presiuni, cand functiona compresorul de AC?
Daca ai cantitatea necesara de agent refrigerant, compresorul porneste, de la cele doua valori, porneste depanarea. In rest, pot fi doar presupuneri.

Daca compresorul a pornit , adica ambreiajul a cuplat inseamna ca presiunea minima este indeplinita adica ai scapat de tester .Dupa aceea in mod normal cu ceasuri /statie incarcare se observa asa:
-static partea de joasa trebuie sa fie egala.
-in functiune partea de joasa trebuie sa scada de la sa zicem 6 bar catre 5 aprox in mare , partea de inalta trebuie sa urce.adica 12 > bar
-daca... in momentul in care se porneste AC pe partea joasa se observa o presiune care scade si tinde catre vacuum aia inseamna ca e o obstructie undeva . Unde asta poate fi in supapa expansiune (blocata din cauza depunerilor de pe conducte care la prima functionare s-au oprit acolo) sau ... conducta indoita( nu sparta) pe undeva asta depinde cat de repede scade presiunea...
Compresorul si ala se vede pe ceasuri daca misca ceva sau nu . Ala degeaba are statia aia de 2000 de euro , stie doar 2 lucruri apasa aici pornit apasa aici oprit in calitate de angajat pe 2000 lei sau daca e vreunu care are din asta ala are interesul sa umple cat mai multe nu sa-si bata capu ( adica sa piarda timpu cu tine).
Noi degeaba explicam niste chestii aici ca practic tu ai 2 probleme :
1. Cu masina cu nu baga rece
2. Cu aia care iti iau bani si nu fac nimic.