Distributie Insignia Grand Sport

cred ca la 180000 km trebuia facuta. Normal scrie in carte daca a fost sau nu facuta. Ai luat masina doar acum sau o ai de noua? oricum ar fi eu la km astia as schimba-o rapid

Când cumperi o mașinã sh, schimbi distribuția. O poți pastra daca ai garanție 100% ca nu a ajuns la limita de inlocuire sau a fost deja schimbata si este in intervalul recomandat de inlocuire.
Altfel, riști mult: daca se rupe în mers, faci motorul țãndãri.
Desigur, se poate sa tina mult și bine: nu cred ca merita riscul acesta.

Ms de sfat, o sa o schimb imediat.

Pe hartia cu informatii revizie (una generala) primita de la reprezentanta imi spune ca inlocuirea curea distributie pt diesel\benzina se face la 60.000 sau 4 ani.
Dar la achiziționarea unei masini sh, dupa cum ti-a spus si colegul, e recomandat sa schimbi distributia.

@iuliua am impresia ca nu citesti si celelalte postari.

As fi si eu curios ce inseamna 'alte conditii' pentru o distributie formata dintr-o curea o rola si o pompa de apa? conditii de viata?conditii de clima?....apropos pentru cine nu stie ,producatorul pieselor care formeaza distributia inainte sa se laude ca poate sa le produca le trece prin niste teste mult mai complicate decat puterea de intelegere a 'specialistilor' de la reprezentante ,si eu am vazut ca depasesc cu 30 pana la 50 % durata si nr. de km la care se recomanda schimbarea fara probleme.Totusi ca sa nu fiu la fel de cretin ca si ei trebuie avut in vedere ,daca este contaminata cureaua in sepecial cu ulei ,antigel ori combustibil,daca a fost sau se porneste masina trasa/impinsa si daca soferul este un schumaher innascut doar aici se schimba putin datele problemei in rest ce scrie producatorul setului e sfant cu conditia sa fie produsul original.Adica nea caisa inainte sa se dea inteligent sa inspecteze starea curelei si dupa sa inceapa sa vorbeasca
La sfarsit ca recomandare 50 de lei la procurarea pieselor si 50 la montaj fac diferenta de cele mai multe ori intre o lucrare ca la carte si o bataie de joc in care te alegi cu un concediu ratat ,plata unei tractari, un motor de inlocuit si ...nervii de rigoare, e bine de pus in balanta,inainte sa acceptati 'chilipiruri'.

@iulius ai mai sus o poza atasata cu ce termeni recomanda producatorul.

Atunci putem dezvolta,distributia in special cureaua poate fi afectata de conditiile de clima porniri de la -25 de grade sau de la 42 de grade vara si functionarea in asemenea conditii ,contaminarea materialului cu ulei,antigel,combustibil,maniera de condus pornit si turat instant la turatia maxima,pornit de N ori intr-o zi sau o data la 3 luni e o problema,care ar mai putea fi? sa reduca anduranta la mai putin de jumatate dupa unii la 30% .Piesele sunt testate inainte sa se faca o recomandare din start in cazul unei exploatari corecte distributia depaseste termenele recomandate ajungand pana la 50 % conditie sa nu se intample ce scrie mai sus.
Ca idee am lucrat in Franta,foarte multe masini cu distributii rupte in marile orase,de ce? va zic eu acolo pui masina in parcare si cand iese francezu si nu are loc impinge putin masina ....care il incomodeaza atunci fiind lasate in viteza se forteaza cureaua si la unele cedeaza mult mai repede,simplu.
La noi in tara romanii marea majoritate schimba dupa ideile unor specialisti ca daca producatorul spune 150 mii e bine sa o schimbi la 60 de mii ...de ce?
Inca odata repet,cine nu inspecteaza cureaua si vorbeste fara sa vada deja vorbeste prostii,am gasit curea dizolvata de uleiul curs de la simeringul de distributie ,era inca mult pana sa vina termenul si de aia clientul facea figuri cand i-am spus ca ori schimba si distributia ori vine si ia masina pe platforma ...simplu.In alte conditii nu vad cu ce difera Romania de alte tari,daca sunt conditii care ma fac sa evaluez gresit intervelel de schimb si bat campii trebuie sa stiu pentru ca am vorbit pana acum doar in cunostinta de cauza si alte motive eu nu vad.

am gasit un pasaj din manualul original . ca sa nu mai comentam atata ce si cum.
banuiesc ca cei ce schimba uleiul la 10k la prima revizie merg pe front si cara tancuri cu masinila lor.
Informaþii generale
Informaþii service

Afiºajul de service 3 108.
Intervale de service pentru
Europa
Întreþinerea autovehiculului
dumneavoastrã este necesarã la
fiecare 30.000 km parcurºi sau dupã
un an, oricare din situaþii apare prima.
Schimbarea suplimentarã a uleiului
de motor ºi a filtrului este indicatã de
sistemul de monitorizare a duratei de
viaþã a uleiului de motor, atunci când
este necesarã mai devreme decât
perioada de întreþinere.
Un interval de service mai scurt poate
fi utilizat pentru comportamente de
condus mai dure, de ex. pentru taxiuri
ºi autovehicule pentru poliþie.
Intervalele de service la nivel
european sunt valabile în
urmãtoarele þãri:
Andorra, Austria, Belgia, BosniaHerþegovina, Bulgaria, Croaþia, Cipru,
Danemarca, Elveþia, Estonia,
Finlanda, Franþa, Germania, Grecia,
Groenlanda, Islanda, Irlanda, Italia,
Letonia, Liechtenstein, Lituania,
Luxemburg, Macedonia de Nord,
Malta, Monaco, Muntenegru,
Norvegia, Olanda, Polonia,
Portugalia, Regatul Unit al Marii
Britanii, Republica Cehã, România,
San Marino, Serbia, Slovacia,
Slovenia, Spania, Suedia, Ungaria.
manualul il gasesti pe net pentru toate modelele gratis

https://www.opel.ro/owners/manuals.html

perfect adevarat asa s-a si intamplat. a uitat sa debreieze
nesincronizarea apasarii bruste si pana la podea a franei cu debreierea poate duce la ruperea curelei prin socul produs in lantul cinematic ,in motor implicit in distributie.

vezi Youtube /Coasta de est....