Cuplul de strangere chiuloasa

Am si eu oa mare rugaminte,vreau sa aflu cuplul de strangere la chiuloasa la opel omega 2.5 td,motorul acela de bmw. M-i sa ars garnitura de chiuloasa, am desfacut motorul si am dat garnitura jos dar nu stiu daca trebuie sa rectific si chiuloasa(toate astea leam facut eu in strada fiind pentru prima data care desfac un motor).Am verificat cu "rigla"chiuloasa si nu pare ovalizata dar nu stiu daca trebuie neaparat dusa la verificat-rectificat.Nu prea stau bine cu finantele ,asa ca nu-mi permit sa ajung la un service.Trebuie sa fac rost de o cheie dinamometrica(nu stiu daca merge si cu o cheie tubulara normala) ca sa strang suruburile la chiuloasa dar imi trebuie sa aflu care este cuplul de strangere la acest motor.

Hi baiatule, mare lucru ai facut ! Nu trebuiai sa desfaci pana nu intrebi !
Dar sa incercam sa-l repari . Nu stiu cate cunostinte ai de mecaica dar pana se mai incalzeste il repari 👽 .

1. Ia chiulasa si puneo pe o raboteza (?) si ia un span subtire dela mijloc spre exterior .
Acesta operatiune se face in orice situatie cand deschizi motorul .
2. Atunci cand cumperi garnitura fi atent ca este insotita de o hartie unde scrie ordinea de strangere a prezoanelor cat si momentul max. Daca iei o garnitura de fabricatie spaniola iti indic un cuplu de strandere max de 120 N. Vom mai discuta despre metoda de strangere la momentul potrivit.
Acum foarte interesant pentru continuare ar fi sa stim CE MESERIE AI ? Asta ca sa stim pe ce limba vorbim ! Curs de mecanica generala nu putem face aci pe site . In alta ordine de idei ar fi necesar sa ne spui cum ai desfacut chiulasa ? Ai oprit motorul si te-ai pus da demontat ?
Sau ai adus motorul la un anumit punct? Astept raspunsul tau.

Salut Marine, Sa inteleg ca ai notat in ce pozitie ai dat jos lantul distributiei de pe pinionul axului cu came ?
Sa inteleg ca intinzatorul de lant este acum blocat ? si lantul erte mai liber ?
Da-mi si un ID pe mesenger ca sa vorbim putin . Intre timp sa rectifici chiulasa si sa cauti garnitura .
Sa faci si pasuirea supapelor si schimba garniturile de etansaare pe coada lor

mmiorel@yahoo.com....vreau sa comunicam poate ma ajuti cu mai multe informatii....multumesc

Sfatul meu este sa duci tu frumusel chiuloasa la un test de planeitate si presiune.
Eu am lucrat prin serviceuri de la 15 ani si fac motoare tot de atatia ani (m am specializat mai ales in motoare de BMW 6 cilindri) si de fiecare data cand desfac un motor si suspectez chiuloasa o duc la un atelier specializat pt teste, curatare, inlocuit semeringuri si facut scaunele la supape.
Singur poti sa i faci test de planeitate dar nu poti de compresie, apoi de facut scaunul la supape nu este greu dar este destul de migalos, trebuie multa atentie si rabdare.
Toate aceste operatii ar trebui sa coste in jur de 500 Ron si ti faci chiuloasa ca noua.
Apoi ai grija sa cureti bine blocul motor (cum spuneau colegii inainte) si grija mare la distributie (vezi ca sunt topicuri deschise cu distributia la Omega 2.5 TDS)
Pt a strange chiuloasa nu ai nevoie neaparat de cheie dinamometrica dar daca nu ai mai strans pana acum nici o chiuloasa iti recomand calduros sa folosesti dinamometrica.
Un alt sfat este sa ti cumperi suruburi de chiuloasa noi (nu second ci noi noute) deoarece suruburile de la chiuloasa se strang pana aproate de plaja plastica (deformare-alungire permanenta) si exista riscul ca suruburile vechi sa se rupa la strangere sau sa nu asigure strangerea necesara. In orice caz suruburile vechi dau si citire gresita la strangerea cu cheia dinamometrica.
Strangerea chiuloasei cu prezoane noi se face in urmatorul mod:
1. se apropie, strang usor toate suruburime;
2. se strang toate la 8 daN/m;
3. se desfac toate suruburile 180°;
4. se strang toate suruburile la 5 daN/m;
5. se strang toate suruburile 90°;
6. se strang toate suruburile 90°;
7. se porneste motorul, se lasa sa ajunga la regimul termic de functionare (80°-90° C si deschiderea termostatului) se opreste si se lasa sa se raceasaca ( temp motor mai mica de 50° C);
8. se strang din nou toate suruburile 90°.

Bafta la operatie si anunta ne cum decurg ostilitatile.
Apropos de ce ai dat jos chiuloasa pana la urma?

Buna seara, am si eu o intrebare. Dupa schimbarea garniturii de chiuloasa prezoanele chiuloasei se pot refolosi?

asa cum zice si colegul de mai sus nu este indicat sa refolosesti suruburile.
nici nu costa mult.
daca se rupe unul la strangere te costa sa il rectfci cat nu face.
sa invatam sa folosim niste proceduri care ne dau erori (nu are rost sa te zgarcesti la 10 12 suruburi) cat sa coste in plus?
era valabil odata demult pentru motoarele germane care nu aveau moarte.
dar in ziua de azi ?merita sa risti pt cativa lei?