Martor CHECK ENGINE aprins

DE cateva zile s-a aprins martorul check engine. Inainte de asta cu aprox 1000 km am avut articulatia de la evacuare rupta pe care am inlocuit-o, in acelasi timp am schimbat si bujiile NGK cu doi electrozi care mi s-a parut ca distanta era putin mai mare de 0,8 mm. As vrea sa stiu daca eroarea a aparut din cauza faptului ca articulatia de la evacuare care se afla inainte de sonda 2 a citit mai putine gaze datorita rupturii articulatie, asta fiind o posibila cauza a aprinderii in bord a martorului check enine, sau bujiile care sunt noi dar nu sunt reglate la 0,8mm
Multumesc !


MODEL: Astra 2002
MOTOR: 1,6 SE 84 cp

Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Opel

============1==============
P0300(2B)
Raw code: 03002B
ECU: 11
Status: Test failed, Confirmed, Test not completed since last DTC clear, Test failed since last DTC clear
OBDII: Random/multiple cylinder(s) - misfire detected

============2==============
P0300
Raw code: 0300
ECU: 11
Status: Pending fault present, Pending fault present during this driving cycle, Test is inhibited by other DTC, Validated and stored in non volatile memory
OBDII: Random/multiple cylinder(s) - misfire detected