Opel corsa 1.3 cdti nu mai porneste

Pune motorul 'nou' la care schimbi distributia obligatoriu ca sa nu ai aceeasi patanie.

Salut, am citit postul acesta saptamana trecuta pentru ca aveam si eu probleme cu pornirea - foarte multe incercari pana cand se consuma acumulatorul, pe urma fum foarte dens, tremura motorul sub 1000 de rotatii. In vacanta (in alta tara) mi-au spus ca am avut apa in combustibil si mi-au pus niste aditivi (culmea, si-a revenit, dar a doua zi am luat-o de la capat) si in final am dus-o la Opel Radacini in Brasov si mi-au spus ca e EGR-ul de vina.
Inainte, pe op-com nu imi dadea nici o eroare, si un alt mecanic s-a lasat batut. A spus ca nu intelege de ce nu porneste, si pe urma cand porneste nu este nimic in afara parametrilor.
La Radacini mi-au inlocuit EGR-ul cu vreo 800 de lei total si functioneaza foarte bine acum - consum mai mic, sunetul motorului este mai "rotund", nu mai "rontaie" ca inainte.
M-am decis sa scriu care a fost solutia mea, in speranta ca poate va da o idee si voua. La mine, pompa si injectoarele sunt in regula (dupa spusele celor de la Radacini) si bujiile au fost "testate" de tatal meu direct pe baterie si se inroseau in 3 secunde.

Eu am dezactivat acum 2 ani DPF-ul la corsa si acum vreo 5 ani la vectra. In acele momente eram multumit de alegerea facuta. Ma gandeam - "ha, opel, te-am facut" si am scapat ieftin.
Acum, cand urmeaza sa imi cumpar o masina din banii mei si nu o sa mai merg gratuit cu masina familiei, ma gandesc sa platesc mai mult si sa imi gasesc una cu maxim 60.000 km. Ma gandesc ca mai bine cheltui mai mult pe ceva mai nou, decat pe reparatii si artificii ulterioare de la an la an.
Sincer, am ajuns sa apreciez o masina cu multi ani dar putini km, decat una noua de pe taxi.
Cred ca prea putin conteaza imaginea cand ma joc cu banii mei.

Fum alb am avut eu si pornea doar trasa si era EGR. Daca nu iti vine motorina totusi, merita sa vezi daca pompa din rezervor functioneaza. Se aude ciudat cand tii contactul (scoate sunete evidente dau poate e stricata si nu se mai aude deloc)?

https://www.dropbox.com/s/26...odel_9.0.pdf?dl=0

aici am un pdf cu manualul de utilizare al Corsei, si la paginile 207, 208 mentioneaza ceva de sigurata electrica a pompei de combustibil.

Salutare! Aceeași problema cu pornirea la o CORSA D 1.3 cdti 66kw! Sunt momente când îmi pornește la prima cheie indiferent cat a fost de frig afara peste noapte sau chiar și dupã porniri și opriri repetate, și sunt momente când mã lasã baltã imediat dupã ce am oprit și vreau sã o repornesc! Motorul învârte de câteva ori și se înneaca. Uneori îmi pornește de la a 2 a, a 3 a cheie, in cel mai fericit caz, dar de foarte multe ori pornește dupã multe încercãri și nervi întinși la maxim. Am citit toate comentariile și cauze vãd cã ar fi multiple! Pânã acum am schimbat la ea toate filtrele și lãmpile incandescente dar se pare cã nu s-au rezolvat! Cum pot sa depisteze care ar fi problema fara sa iau toate cauzele in parte. Pe tester nu da nici o eroare! Mulțumesc

Am o problema cu pornirea la un Opel 1,3 cdti, an 2008, va rog sã mi recomandati un specialist pe Opel si un numar de telefon, vã rog frumos, mulțumesc.

1.3 cdti pornește greu din mai multe motive, se pune interfața și vedem ce erori avem pe ECU. Din propria experiențã, regulator rampã defect, pierderi de presiune pe circuit... Sã nu ascultați de cei care zic cã sunt injectoarele sau pompa... pânã ce nu puneți interfața și vedeți parametrii de presiune în rampã. Eu am pus manometru pe una dintre ieșirile cãtre injectoare și am vãzut cã regulatorul de presiune nu lucra corect (nu lãsa motorina sã intre spre injectoare, o direcționa cãtre retur/rezervor).

Pt. decapotare îți trebuie un Op-Com ca să citești codurile de eroare. "Electrohydraulic hardtop" se cheamă calculatorul responsabil de asta. Controlează atât portbagajul cât și plafonul. Cu o sculă de diagnoză multimarcă este posibil să nu-l poți accesa.
Îți mai trebuie și aplicația Tis 2000 pentru schemele electrice și ca să poți vedea unde sunt toți senzorii și contactorii.