Astra H nu porneste compresorul..sfat

Din moment ce spui "Eco", inteleg ca ai climatizare cu control automat.
Unele din cauzele decuplarii ritmice a compresorului, pot fi cam asa:
- blocaj al celulelor radiatorului de clima, astfel creste prea mult temperatura, implicit si presiunea si se comanda decuplarea compresorului (sau poate un carton pus la radiatoare?);
- contacte imperfecte pe circuitul electroventilatorului de racire a radiatoarelor - cand nu functioneaza, automat este comandata decuplarea compresorului;
- temperatura la iesirea din evaporator ajunge la pragul stabilit, nefiind necesara functionarea compresorului, este decuplat;
- temperatura exterioara masurata, sub pragul stabilit (poate fi doar senzor defect);
- poate chiar un contact imperfect pe circuitul de comanda al ambreajului compresorului (siguranta, releu, mufe).

Personal, as exclude lipsa agentului frigorific, pentru ca atunci nu ar fi comandata cuplarea compresorului cand instalatia este rece (fiind presiunea cea mai mica), odata cu cresterea temperaturii in instalatie, creste si presiunea. Dar nu trebuie sa te iei dupa ce gandesc eu, faci verificarile asa cum consideri.

In final, am urmarit comportamentul instantului si se pare ca nu mai am acele fluctuati ( s-a stabilizat)

Nu am intervenit cu nimic se pare ca a trecut de la sine sau asa este ea

In schimb observ un zgomot in zona curelei de accesorii si o sa o schimb cat de curand insa imi pare a fi un rulment( este un huruit care pare a fi tot mai intens ) .

Ca o curiozitate , a schimbat cineva singur bucsele la stabilizatoare fata ? eu am incercat dar este o pozitie f dificila , service a cerut manopera 70 ron pt schimbare 2 bucse cauciuc.

Multumesc

Deci compresorul nu merge pe modul continuu? el este actionat de senzorul de presiune in functie de valoarea presiunii creeate in instalatie si astfel cupleaza/declupeaza pt a ajusta presiunea corecta,

Nu am reusit inca sa bag freon dar sper sa rezolv pana vin caldurile.

multumesc pt informatii tuturor.!

Am schimbat eu amortizoarele pe fata in urma cu doua zile la Astra H a mea si aveam inclusiv bucsile pregatite, cumparate pe original. Insa m-a prins 11 seara si cum erau +3grade C afara... am renuntat.

Am vazut si eu ca e o pozitie dificila, totusi cred ca se pot schimba cu roata demontata, pe langa pasajul rotii folosind o cheie pentru suruburi stelate. Neaparat WD40 din belsug inainte de a incerca scoaterea surubului, apoi sa ai o cheie franceza sau mox cu care sa tii stransa clema peste bucsa noua pâna ce intra in actiune surubul de strangere al bridei (brida ce tine strânsa bucsa pe bara).

Pe weeekend-ul asta mi-am propus sa le schimb daca se incalzeste vremea afara, totusi daca le schimbi tu la a ta pâna atunci poate ne scrii aici cum ai procedat.

Eu am lucrare maine dimineata, bieletele de directie + cap de bara si cu ocazia asta sper sa rezolv si acele bucse la stabilizatoare, in urma cu 3 sapt am schimbat si bratele (aveam pivotii f deteriorati) si cum la vectra c gasesti doar incastrati in bascula nu am avut de ales decat sa schimb bascula cu totul (cu ocazia asta am observat ca este f dificil de abordat la bucsele pt stabilizatoare), sper sa rezolv si sa fac liniste pe fata ca sunt disperat de cat bate la denivelari.


Dupa ne mutam cu treaba pe spate si acolo este galagie mare la denivelari.

Revin cu feedback dupa ziua de maine.

mecaNIK, am strans in pozitie aproape paralel cu solul, am ajustat inaltimea cu cricul amplasat in dreptul pivotului, cel putin asa am vazut niste tutoriale (autodoc mai exact) si majoritatea asa au procedat.

Distanta dintre talerul ambreiajului si bobina se regleaza la o distanta de 0,5-0,8 mm (la majoritatea)dupa orice interventie care necesita demontarea talerului se verifica distanta respectiva si ea se ajusteaza cu niste saibe foarte subtiri care se gasesc puse in capatul axului compresorului nr. lor depinde de ce distanta trebuia corectata.Cauzele pentru care 'agata' din cand in cand sunt ,acumularea de rugina,taler deformat in urma fortarii la demontare sau curenti aiurea prin fire,trebuie remediata ca incinge talerul pana il gaseste boala apar pete de contact se deformeaza si cand remediezi problema dai de alta .....taler nou sa fie totul ok.
Se zice ca cel mai bun mecanic este....canicula,cand ajunge temperatura la 60 de grade la nivelul asfaltului si tu stai la Pasajul Lujerului doua ore sa treci de un semafor sa vezi cozi la atelierele de AC,atunci si preturile vor fi pe masura.

Buna ziua, sunt nou pe acest forum si daca nu postez bine ma scuzati, sunt posesorul unui astra h 1.6 din 2004 si am o problema cu compresorul de clima. Compresorul de pe masina este cu electrovalva si nu cupleaza, s-au facut verificari si am ajuns la un service de electricieni din arad. Dupa ce au cautat problema, au descoperit ca pe opcom le arata cum ca as avea compresor cu ambreiaj. Au facut modificarile pentru ca aveam tensiune de doar 6v pe mufa care intra in compresor, si mi s-a zis sa imi iau un compresor cu ambreiaj ca cel de pemasina nu e bun. Intrebareaeste, de unde stiu care model de compresor se potriveste, mai exact w…. si daca dupa modificarile astea va merge oare? Mentionez ca am climatronic pe masina. Imi puteti recomanda pe cineva din arad care se pricepe la minuni dinastea? Stiu exact unde au umblat si ce au facut ca eram langa ei. Pot pune un compresor cu ambreaj chiar daca e climatronic? Multumesc!