Z17DTL: Pierdere masiva antigel+miros in habitaclu

Salut! De curand ma confrunt cu o problema deosebita la astra mea. Acum cateva zile am gasit o pata destul de mare sub masina, care s-a dovedit ca era ulei din cutie ( aruncat pe la simeringul de la planetara) . Cand am vazut pata am verificat ulei si antigel. Antigelul era cam 1 cm sub nivel, nu era mare pierdere. Urmatoarea zi a mai scazut 1 cm si a facut o spuma galbena destul de consistenta ( nu cafenie, nu cremoasa). Am fost la service, au bagat presiune pe instalatia de racire (1.5 bari) cu un kit special si nu s-a observat nici o pierdere. La o zi distanta, am facut un drum de 30 km pana la serviciu, iar la intoarcere am verificat nivelul antigelului. Nivelul era normal ( ii completasem putin cand a scazut 2 cm in primelle zile), dar spuma persista. Am pus pe deget, nu avea un miros, si nici uleioasa nu prea parea.

Apoi pe drum catre casa, dupa aprox 20 km am ramas fara caldura, acul de temperatura varia ( cam in intervalul 70- 85 grade) si am vazut ca scoate fum pe esapament, nu foarte dens si imi baga miros de antigel in habitaclu.

Mentionez ca nivelul de ulei in tot acest timp a ramas neschimbat, fara spuma pe joja sau buson, iar uleiul era lacrima.

E posibil sa fie garnitura de chiuloasa de vina? Mentionez ca am inlocuit-o la sfarsitul lui 2019 si nu am mers mai mult de 15000 de km cu masina in intervalul asta ( garnitura schimbata, chiuloasa planata, rectificate scaune supape, absolut tot ce implica) , garnitura fiind Victor Reinz ( metalica din cate stiu eu) .

E posibil sa o fi ciupit asa repede? Sau sa ma indrept in alta parte cu problema? Am mai patit ceva asemanator acum 2 ani si a fost racitorul EGR de vina.


MODEL: Astra 2003
MOTOR: z17dtl

A fost racitorul de gaze , nu racitorul egr.Daca ai avut norocul sa prinzi in dezmembrari tot unul beteag , este posibil sa fie fisurat si cel actual.Chiulasa fisurata , doamne fereste...

Verifica termostatul mai intai... deasemenea verifica dimineata (imediat dupa ce pornesti masina) sa vezi ca iti vine lichid de racire pe furtunasul subtire ce-ti intra in partea superioara a borcanului (trebuie sa vezi ca curge lichid, privind vasul de sus). Daca ai facut reparatia ca la carte (si din ce spui tu pare ca DA) atunci nu ai de ce sa-ti faci griji cu garnitura pentru ca nu e usor de distrus o garnitura de-asta metalica gen Victor Reinz.

E posibil sa ai termostatul defect, sau e vre-un furtun infundat pe circuitul mic de racire al motorului.
Mai poate fi posibil sa pierzi lichid pe la garniturile caloriferului din habitaclu, verifica sa nu ai scurgeri pe mocheta in partea de jos a consolei centrale, pe partea soferului.

Am sa verific asta, dar e putin cam ciudat. Daca ar fi termostatul de vina, de ce da fum pe esapament si de ce face spuma aia galbena in vas?

Nu s-a mai intalnit nimeni cu problema asta? Eu banuiesc ca ar fi racitorul de gaze, am sa-l schimb cu unul din dezmembrari sa vad cum se comporta. Mi-e greu sa cred ca s-a distrus garnitura de chiuloasa in nici 15000 de km...iar uleiul e curat lacrima, nu intra antigel acolo ...