Tutorial depanare P1120, P1122, P1150 motor Z16XE

Salut, Joanovics! In cazul tau, dilatarea se pare ca face firele de aluminiu dezlipite sa realizeze contactul, iar la rece, firul sa se contracte si sa se departeze de zona de contact. Lipituri reci in ECU. Delco hsfi 2.1 au fost folosite si in 2001 si in 2004. Asta nu influenteaza ordinea in ceea ce priveste aparitia erorilor cauzate de lipiturile reci. Se poate repara. Erorile vin, de obicei, calup. Rareori vor aparea cate una, cand este vb de ecu. P0230, p0340 mai vin singure, insa p1120 vin pachet cu mai multe erori declansate de cauza primara.
Cumva, off topic, dupa ce am asteptat de vreo 3 ori de la un anumit domn mihai din bucuresti remedierea ecu-ului meu(z16se) si mi l-a dat reparat prost, am hotarat sa mi-l repar singur. Initial, in 2012, mi-a dat un ecu reparat, contra cost, pe motiv ca al meu nu poate fi reparat. Ii dau si dreptate! )) Era in security wait time! Nu ar fi primit 400lei manopera, pentru ca nu avea chef/rabdare sa il tina 21 ore pornit pe masa, ca sa il poata reseta! Astfel mi-a bagat pe gat kit complet ecu si am acceptat varianta cea mai rapida, dar scumpa! Necunoscatorii sa invete din greseli! La 4 luni dupa aceea, ecu-ul sh a picat( se tura greu, acul revenea greu, nu avea vlaga, nu puteai face depasiri, consum mare de combustibil etc). L-am trimis sa mi-l repare si a venit inapoi dupa cca o luna jumatate si cu maaaari insistente. A picat iar, in 2016, comanda ecu - releu pompa. Am pus releul pompei pe contact pornire si am mers asa cu el. In primavara aceasta a picat iar, cu erorile conform topicului, bonus si eroare senzor ax cu came. Nu am mai fost dispus sa astept saptamani intregi repararea lui, asa ca am desfacut ecu-ul si l-am reparat. Merge perfect! Mai mult, am ajuns sa repar ecu delco si simtec, edu isuzu, bobine compresor ac, etc... prin tot judetul Constanta. Procedura pe care unii nu o respecta, inclusiv persoana mensionata mai sus-acel mihai din bucuresti, este urmatoarea: intre conector si cablaj imprimat ai fire de aluminiu. Nu te complici cu achizitia de aliaje si substante decapante pentru lipirea acestor fire de aluminiu pe suport de cupru, ci preferi sa inlocuiesti firul de aluminiu cu unul de cupru. Nu incerci sa cositoresti unde e dezlipit aluminiul, pentru ca eroarea va reapare si o luam de la capat. Astfel, ai un fir nou, cositorit corect la ambele capete si garantia ca eroarea (lipitura rece) nu va reaparea.

Uneori rad singur... prima mea interventie in ecu si de durata a fost cu un pistol de lipit romanesc, o surubelnita de ceasornicar si sacaz dizolvat in alcool izopropilic. Inca tine lipitura... practic iti tb mai multa indemanare, o doza de curaj si vointa. Succes! Daca ai nevoie de ceva, lasa un mesaj. Sunt aici sa ajut pe ceilalti patiti ca si mine, eu am invatat singur si nu a fost tocmai usor!

P1120 - Senzori 1&2 pedalã de acceleraþie - raport incorect
(0 - Nu e prezent

ma ajuta si pe mine cineva?
motor de 1.3 cdti astra h

Vã salut, am un Opel Astra H Z14XEP și prin toamnã m-am confruntat prima oarã cu martorul din bord aprins mașina și cheița, am fãcut testul cu pedala și mi-a dat codul 1120 la o zi sau douã martorul s-a stins singur din bord, dar alaltãieri mi s-a aprins din nou martorul în bord și la testul cu pedalã mi-a ieșit același cod 1120. Am dat jos pedala de accelerație am curãțat mufa cu spray de contact am desfãcut și cele cinci șuruburi unde este plãcuța aia electronicã am dat și acolo cu spray contact iar dupã ce am pus totul la loc și am pornit motorul, la relanti îmi stã pe la 1000 rpm, iar când deschid aerul condiționat scade pe la 8-900 rpm și fluctueazã, in bord martorul nu s-a mai aprins.
Vã rog dacã cineva s-a confruntat cu aceastã problemã sã-mi de-a și mie un sfat sau ce credeti cã s-a putut întâmpla odatã ce înainte de aceastã operațiune nu m-am confruntat cu aceastã problemã.
Vã mulțumesc!

masina se tureaza singura....

e un opel astra H 2006 Motor 1.3cdti nu am fire negru alb....
am masurat cu motorul pornit urmatoarele.........
/ alb-verde (gros) ? / maro-alb GND / maro-rosu ? / alb-galben(gros) ? / negru-ros +5v / negru-galben +5v /
ma poate ajuta cineva? multumesc

Varog dacama poate ajuta cineva ...sa imi zica exact care sunt firele de +5v....eu am alte culori.....

Salut,

Trebuie sa le masori.

La mine au fost alte culori

Am facut si eu asa la un opel meriva Z16se si merge.Am doar o singura intrebare,in cazull in care dispare si semnalul de 5 v de la pinul 2(nu mai ai 5 v pe nicaieri) de unde poti alimenta cu 5 volti ?