Antigel de calorifer la masina

Nu stiu exact proprietatile "antigelului de calorifer", dar, pentru motoare, se tine cont de cateva aspecte importante:
- punct de fierbere mai ridicat decat al apei (cu tot cu presiunea din instalatie, se ridica peste 120 de grade celsius);
- transfer termic foarte bun;
- inhibitori de coroziune pentru toate materialele folosite in instalatia de racire a motorului; (specifici pentru fiecare constructor)
- gresare pentru presetupa pompei de apa;
- punctul de ingheț/cristalizare mai jos de temperatura minima specifica zonei climatice unde te afli.
Probabil mai sunt si alte aspecte, dar doar acestea mi-au venit acum in minte. Poate mai intervine vreun coleg.

Dintre toate acestea, nu stiu daca "antigelul de calorifer" intruneste cerinta acelui punct de fierbere mult peste 100 de grade si mai ramane si treaba cu coroziunea unora dintre materiale.

P.S. Sincer, nu as sti sa raspund punctual la intrebare, am prezentat doar unele aspecte care mie mi se par importante.

Nu pot sa spun sa il schimbi sau nu, nu dau sfaturi pe cheltuiala altora, daca nu sunt sigur.
Eu, daca as fi in situatia aceea, nu cred ca l-as schimba. Cantitatea este relativ redusa, ma gandesc ca in cel mai rau, lasa niste depuneri, dar ... mici si ele. (repet, asa cred ca as face eu)

Asteptam colegi care au pareri mai la obiect.

P.S. Daca este sa fim foarte drastici, ar trebui sa citim prospectele celor doua si sa vedem daca una exclude amestecul cu cealalta.