Astra K ulei motor, altul decat GM/Opel?

Pe site-ul lor ( https://www.ravenol.de/en/ ) am cautat dupa tipul masinii si am gasit ca este compatibil cu turbo benzina 1,4 150 cp ( aprobat de GM)...sunt 2 tipuri de Dexos 1, ambele fiind cu CleanSynto, unul dintre ele avand USVO ( http://www.youtube.com/watch?v=wK5-4PU_4Qw ) . Din ce am citit pe site-uri straine, este un ulei de calitate superioara, de unde si pretul mai mare.

RAVENOL DXG SAE 5W-30 este un ulei de motor integral sintetic, pe baza de PAO (Polyalphaolefine), dezvoltat prin tehnologiile USVO® si CleanSynto®, destinat autoturismelor cu motoare pe benzina cu sau fara turboalimentare si injectie directa.
Pentru dezvoltarea RAVENOL DXG SAE 5W-30 s-a utilizat o formula dovedita de molibden tri-nuclear, tungsten si OFM (Organic Friction Modifiers). In compozitia sa, s-au folosit uleiuri de baza din Grupa V, care au o compatibilitate buna cu PAO-ul utilizat.
Datorita tehnologiei USVO®, produsul atinge un indice de vascozitate extrem de ridicat. Evitam dezavantajele amelioratorilor de viscozitate polimerici in timp ce profitam de acestia. Acest lucru imbunatateste protectia motorului, performanta, curatenia motorului si intervalele de schimb. Tehnologia USVO® face posibila ca produsul sa nu aiba pierderi in urma forfecarii pe toata durata intervalului de schimb si sa fie extrem de rezistent la oxidare. Aceasta tehnologie unica ajuta uleiul sa lubrifieze mai repede, reducand frecarea si mentinand motorul curat si eficient.
RAVENOL DXG SAE 5W-30 utilizeaza proprietatile pozitive ale molibdenului si tungstenului pentru a netezi structura de suprafata a motorului, reducand frecarea, uzura si imbunatatind in mod simtitor eficienta mecanica.
Prin formula sa, RAVENOL DXG SAE 5W-30 asigura un strat de lubrifiere optim la temperaturi inalte de operare si protejeaza impotriva coroziunii si pierderilor de ulei prin cocsificare si oxidare. Comportamentul excelent al pornirii la rece asigura lubrifierea optima pe toata durata rularii.
Printr-un consum de combustibil semnificativ redus, RAVENOL DXG SAE 5W-30 protejeaza mediul reducand emisiile poluante. Micsoreaza frecarea, uzura si consumul de combustibil. Poate fi utilizat pentru intervale de schimb extinse, conform producatorului de motor.
RAVENOL DXG SAE 5W-30 este recomandat motoarelor moderne OPEL/GENERAL MOTORS, dar este potrivit si pentru Ford, Chrysler si Honda.

Am trecut pe Ravenol...vedem cum se comporta si revin cu info... Pe site a disparut tipul de ulei dexos1 pentru 150cp fabricatie 2015-2018....am inteles ca e o directiva Opel sa se foloseasca 0w20 si in curand Ravenol va afisa acest tip de ulei .Vedem, eu merg tot pe dexos 1.

@wanchope
Am postat si pe forumul uk , dar nu sunt familiarizati cu Ravenol ( mai mult la italieni si la nemti exista feedback)...tot de pe forumul uk m-am elucidat si cu tipul de ulei...a mea MY2016.5 (B14XFT LE2) e tot cu 5w30 dexos1.

Si mie mi-au verificat dupa seria de sasiu la Opel si trebuie pus mai nou 0w20. Am facut verificarea la Union Motors si apoi la Radacini pentru ca diferenta de pret este de la 100 la 250 lei. Mi-a spus ca din cauza normelor de poluare pentru ca motorul este 6D, desi primul schimb a fost cu 5W30.

0w20 a inceput sa se puna peste tot si nu glumesc, honda, mazda, reno, ford, banuiescca are de-a face cu normele de poluare ceva.

As ramane la 5w30 oricare din ele, ce motor ai batman? Unii habarnisti tin 0w20 2 ani sau 30 mii km, va dati seama ce apa chioara ajunge.

Banuiesc ca nu pui 0w20

B16 DTU, 110 cp, ulei Liqui molly,top dec 4600 dexos2

Pentru ca este mai bun.