Zgomot A12xer la pornire la rece

Da la ele ma refer..costa ceva si dupa cum am spus nu sunt efecte adverse...atata timp cat motorul functioneaza normal totul e ok..pentru linistea ta..fa un test sa te convingi ca de acolo vine..rogi pe cineva sa iti porneasca motorul si tu asculti cu capota ridicata..poti folosi pe post de stetoscop o surubelnita..daca o poti tine ca va vibra la pornire

Nu recomand tratament cu flush. Sunt doua feluri de flush...unele care nu fac nimic, doar utilizatorii vad uleiul mai negru, mai murdar si altele care fac, dar cu efecte. Ala contine solventi care nu fac bine chiar daca motorul merge doar 10 minute in ralanti plus oricum mai ramane pe partea superioara a chiulasei. Daca vrei sa speli motorul fa doua schimburi de ulei (cu tot cu filtru) la kilometraje mici de sa zicem 2000 km. Zgomotul vine de la un bolt de blocare care aproape elibereaza variatorul pana sa vina presiunea la ulei. Va dispare daca le schimbi, dar foarte posibil sa reapara dupa 20-30 k km. Din cate stiu nu sunt efecte adverse, doar zgomotul. Acum e la latitudinea ta daca schimbi variatoarele simultan cu distributia.
De curatat se curata actuatorii hidraulici, dar astia nu au legatura cu zgomotul. Daca sunt murdari apare o eroare de raspuns lent a variatorului si se aprinde check engine.

http://www.youtube.com/watch?v=5Udpj41tNsg

Pentru inlocuirea variatoarelor este necesara demontarea lantului...logic nu ? doar le antreneaza. Daca sa le schimbi sau nu depinde de tine..e decizia ta. Daca ai de gand sa mai tii masina ceva timp..si vad ca da din moment ce investesti in distributie...eu zic sa le schimbi..dar cum am spus anterior..nimeni nu garanteaza ca dupa 30 k km zgomotul revine. Oricum 160 euro e un pret ok...la focusul meu cand vroiam sa le schimb..asta acum vreo 8 ani..erau 2500 lei...nu stiu cat sunt acum..dar am turnat 100 k km cu ele asa, fara efecte secundare.

Zgomotul variatoarelor este fara alte urmari,nu se blocheaza nu se rupe nimic doar din cauza asta,incepe cu zdranganela pana vine ulei la inceput dupa care in timp incep sa faca zgomot si la cald cand uleiul devine mai fluid si scade presiunea.Daca este vreo consolare toti producatorii care folosesc asemenea pinioane de distributie au probleme cu zgomotul mai devreme ori mai tarziu, Ford,Mazda,Renault,Peugeot.....chiar si inventatorul VVT -ului Honda zdrangane dupa un timp.
Ca masura de 'lungit boala' se curata sitele electrovalvelor, se schimba uleiul la timp si filtrul,oricum cand ajung sa nu mai fie facut avansul conform cerintelor ECU apar erorile si atunci vrei nu vrei tot le inlocuiesti.