Nu accelereaza in treapta I

Buna ziua,

Nu intodeauna, chiar destul de rar, dar foarte suparatoare urmatorul comportament: in treapta I-a, oricat as apasa pe pedala de acceleratie, oricum as apasa-o, incet ,brusc, delicat, haotic, nu accelereaza, merg la maxim 100-1200 rpm. Nu am probleme in regim de viteza, nu am avut nicio ezitare,scadere de putere din partea motorului.
Problema e ca nu am niciun cod de eroare-scanare cu obd 2, nu e limp mode, avand in vedere ca manifestarea s-a produs la un moment dat intr-o dimineata, dupa ce seara am avut regenerare pe dpf facuta pana la capat, egr, senzori map, maf, curate, turbina functioneaza foarte bine.

Ce ar putea sa fie?

Multumesc.


MODEL: Zafira 2011
MOTOR: a17dtr

@Sebage
Nu am buton de mod sport, și nici nu am observat pe bord sa îmi semnalizeze cã ar fi legat de esp ceva.

@Sebage
De patinat nu patineazã deloc, doar cã parcã nu are putere sã miște mașina, pe lângã faptul cã nu se tureaza. Știu cã se poate dezactiva esp si la mine, am sa caut pe net cã nu-mi amintesc acum și am sã-l las așa cat pot de mult sa vad daca mai face figuri.
Mulțumesc @Sebage.
E foarte imprevizibil momentul in care se întâmplã, dar e extrem de enervant cã sa nu mai zic periculos. Astãzi am avut noroc cã am luat foar flash-uri când intrat în trafic și nu au intrat alții în mine și apoi mai și blocam banda ...

Nu știu dacã are sau nu legãturã cu problema mea, dar am urmãrit modul în care se comporta egr-ul și am vãzut cã la relanti, indiferent de cat de cald dau rece, indiferent de orice, egr-ul este deschis în proporție de 44-56%! Știam cã la relanti, valva egr trebuie sa fie închisã sau off, ea deschizându-se doar când motorul este in sarcina și este cald.
Ideea e cã la relanti merge fin motorul, consumul e ok, cam 0,4-0,5 / ora, 7-8/100 km, nu prezintã simptome specifice de egr defect/nefuncțional...
Daca pentru acest lucru trebuie sa deschid un alt topic, îmi cer scuze fațã de moderatori/administrator site, și voi incepe o alta discuție.

Multumesc @ Sebage! pentru raspuns si informatii!
Sincer, nu ma mai mir ca DPF imi intra in regenerare la fiecare 50-80 km! daca inclusiv la relanti cu motorul rece(cand oricum nu e arderea completa), imi baga pe circuit toata mizeria de gaz ars!