Sfaturi achizitie Zafira Tourer

Eu o am de un an. Motor de 2.0. 130 C.P. A fost adusa din Olanda de catre samsar. Am platit un raport auto DNA care continea poze facute cu ocazia evaluarii pentru vanzare la licitatie. Masina arata exact ca in pozele din raport, erau fotografiate cele mai mici zgarieturi. Si, cel mai important, in raport era trecut nr. de km: 166.000. Am verificat apoi masina la reprezentanta Opel si nr.de km. corespundea. Vanzatorul mi- a dat chiar si un raport din Olanda cu toate interventiile facute la masina si tot ce s-a schimbat.
Dupa ce am achizitionat masina am schimbat oringul de la pompa de ulei, cel vechi am observat ca era foarte tare fata de cel nou, materialul prezentand urme de imbatranire. Acesta costa 80-100 lei pe original, mai mult este manopera, pentru ca tb. demontata planetara din partea dreapta pentru a putea ajunge la baia de ulei.
Intr-un an de zile am avut urmatoarele probleme:
- s-a spart un rulment de la una dintre axele cu came. Motoarele Ecoflex fabricate incepand cu 2012 au fost echipate cu rulmenti cu ace la axele cu came pentru reducerea frecarii si implicit a consumului. Partea proasta este ca nu se gasesc rulmenti separat, se poate cumpara numai capacul cu tot cu axele cu came care se gaseste numai pe original si costa in jur de 3500 lei. Noroc ca am gasit un capac la dezmembrari si l- am luat cu 1450 lei;
- s-au ars doua bujii incandescente cu senzor de presiune. Din ce am vazut la alti colegi aceste bujii cedeaza dupa 170-180.000 de km. Pana la urma bujiile sunt considerate consumabile. Acest tip de motor este echipat cu 4 astfel de bujii, spre deosebire de precedenta generatie care avea numai doua. Primele bujii cu senzor cu care au fost echipate motoarele au fost de tip PSG 001, o bucata costa minim 500 de lei, insa sunt compatibile cu un alt tip, PSG 006, care costa in jur de 350 lei. Cand se arde bujia apare mesaj in bord - SVS, iar daca nu este schimbata, DPF-ul nu isi mai face regenerarea. Ideal este sa fie schimbate toate odata in momentul in care s-a ars prima, dar sunt destul de scumpe. Eu am pus doua PSG 006 si merge foarte bine. Ma astept sa cedeze si celelalte doua.
In rest, la momentul de fata masina merge impecabil. Sunt foarte multumit. Trebuie avut grija sa nu se opreasca motorul in timp ce isi face regenerarea.

Benzinã este 1.4 cu 120cp, 140cp (am eu de noua din 2017) si 1.6 cu 170cp (dacã nu greșesc). Update: in funcție de an ai putea gãsi si 1.8, 140cp/115cp, 1.6 cu 136cp/ 150/170/200cp
Unii spun cã ar fi puturoasa... Fațã de Corsa mea de 1.2, 86cp, nu pot spune cã e puturoasa. Dacã compari cu altceva... ai putea-o considera puturoasa.
La câte probleme am citit despre motoarele diesel (nu numai din gama Opel), nu as recomanda nimãnui sa își ia diesel.
Chiar dacã prețul de achiziție pentru benzinã e mai mare (oare de ce?), sunt șanse mai mari ca dieselul sã necesite niște lucrãri mai costisitoare...
Succes!

Întreabã cât costã un schimb de distribuție la 1.6 diesel....

Salutare !
In prezent posed un Opel Zafira B ( 2007, 1.9 CDTi-74 kw ) și aș dori sã fac un upgrade la un Zafira C Tourer/Opel Insigna A Facelift. Mã axez pe Zafira C Tourer, deoarece tata vrea o mașinã cat mai înaltã și spațioasã . Am un buget de aproximativ 7500 de euro, caut o cutie manuala și o motorizare 2.0 CDTI 165CP/131CP sau 1.6 Ecoflex/136CP in urma a ceea ce am vãzut pe grup ( + cât mai multe dotãri interior ( scaune încãlzite, navigație etc ). Ce sfaturi/pãreri aveți ? Mã incadrez in buget pentru o mașinã fabricata începând cu 2013 ? Am gãsit câteva variante pe OLX/Autovit. Ca și design mi se par mult peste alte modele de la alți producãtori.

Salut, mulțumesc de rãspuns ! Știu ce presupune varianta cosmo, aceeași varianta o caut și eu, dar gãsesc foarte greu. Ai luat o de la un privat sau de la un dealer ?

Salut!
Ce motor diesel (poate și cod motor, poate sunt unele coduri mai bune) recomandați pt zafira c?
Ce probleme ar putea apãrea sau ce a fost sau va trebui schimbat peste 200k km (dacã ar fi reali, sa zicem) ?
Care sunt problemele lor (am auzit de un o ring) ?
Aceste probleme m ar putea face sa renunț la achiziția acestei mașini?

Mulțumesc de rãspuns!
Aș vrea și pãrerea unui posesor de 2.0.
Eventual sã menționeze problemele pe care le a avut, sau de cele de care a auzit.
Am citit toate pãrerile din topicul acesta și chiar nu știu ce sa mai cred de motorul acesta 2.0.

Ce probleme si cod motor a avut?

Salut!

Gandeste-te bine cati km parcurgi anual si unde mergi preponderent.
Nici un diesel nu e mai rentabil decat benzina pânã la circa 15.000 km /an. Iti dau si niste argumente sa te conving ca nu vorbesc prostii:
1. Orice diesel se încãlzește mult mai greu decat benzinarul, iar pânã ajunge la temperatura optima, consuma carburant fix ca un benzinar de litraj similar. Concluzie , nici o economie daca faci drumuri relativ scurte in oras.
2. Orice diesel va avea costuri de revizie mai mari decât un benzinar, deoarece vei schimba la fiecare revizie filtrul de motorinã in plus fata de benzinar iar cam la 4 revizii cand ar cam fi cazul de schimb de bujii, o singurã bujie pentru diesel costa mai mult decat toate bujiile la un motor pe benzinã.
3. În principiu, cam orice piesã costa mai scump pentru motorizare diesel fata de aceeasi piesa pentru benzina.
4. Cam la 4 ani schimbi bateria la diesel, în timp ce la benzina dureazã lejer 6 ani si e si mai ieftina (amperaj mai mic necesar).
5. Majoritatea motoarelor diesel de generație nouã necesita un cost adițional cu AdBlue , pentru a pastra noxele in nivel acceptabil. Nu e scump, dar se aduna, iar pompa de AdBlue am inteles ca e destul de defectuoasã (mai ales la Opel diesel).

Dacã nu ma crezi pe cuvant, pune pe hârtie consum mediu de diesel vs consum mediu de benzinã, considerã un minim 100 euro in plus anual la diesel in extra cost piese, AdBlue si alte minunãții, considerã cã minim 1000 km din cei 15000 îi faci cu acelasi consum ca un benzinar ca vei merge cu motorul rece sau cu regenerare dpf cu siguranta.....si vezi unde ajungi cu economia de carburant.
Ia-ti diesel doar dacã mergi mult si des in extra-urban. Un motor benzina il reconditionezi cap coada cu 1000-1500 Euro, însã un diesel o sa te îndoaie daca se defecteazã si garantat se defecteazã la drumuri scurte in oras.
Succes!

Prea tare punctul tãu de vedere.
Sunt de acord 100%
Te-am citat pe grupul de facebook Opel Zafira (C) Tourer RO