Combustibil recomandat

Am gasit ceva informatii dar, doar pentru motorul 1.2 Benzina
Cifra octanicã:
- recomandatã 95
- admisã 98
- admisã 91

Care a fost 'o foarte cunoscuta benzinarie' si care 'o alta foarte cunoscuta benzinarie concurenta' ? Nu cred ca se considera reclama atat timp cat subiectul e unul destul de sensibil.

De la P mi-am luat si eu doua tepe cu cantitatea de carburant, de la aceeasi statie. Niciodata n-o sa intre 52 de litri de benzina intr-un logan la care nu se aprinsese becul de benzina. De la R alimentez si eu, in 90% din cazuri de la aceeasi statie.

Am folosit petrom 95 si rompetrol efix 95....ca o concluzie: cumparati de la benzinarii cu vad , cu ambele functioneaza normal, dar cu rompetrol parca e un pic mai fasneata si consuma si mai putin !

Eu obisnuiesc sa bag Efix 95. Recent am zis ca e o fita si am pus 10 litri de Petrom 95....urmatoarea pornire la rece a fost ciudata...cu mers mai neregulat...si a ramas asa pana am revenit la Efix.

Cu benzina CO95 de la Petrom mi s-a marit consumul la relanti de la 0.4-0.5 l/h la 0.6-0.7 l/h. Parca este si mai putin vioaie.
Coincide cu momentul maririi procentului de etanol la 10%.
Poate nu este doar o coincidenta. De 5 ani alimentez numai de la Petrom cu CO95 si totul era ok.

Cei de la service mi-au recomandat R.....ol ca fiind un pic mai buna. Dar nu au exclus alte statii mari ci doar retelele privatemici. Mi s-a spus ca benzina de 98-100 merge un pic mai bine dar e si un consum usor mai mare. De aici recomandarea lor pt 95.
Eu oricum am si GPL...si consum doar 5-10% benzina, adica in jur de 10 litri lunar. Vad insa calitatea benzinei la pornirea la rece.
Cred ca tine un pic de statie si mai ales de oameni. Un amic care lucreaza la P...om pur si simplu nu m-a lasat intr-o zi sa alimentez la el la statie. No comment.

Salut,

Densitatea nu ar trebui sa fie un factor important, pentru ca este aproximativ aceiasi la toate marcile de benzina din Romania. Poti cauta fisa tenica pentru orice fel de carburant. Eu am verificat la 3 companii si este exact aceiasi, calculata cu standardul ISO 12185, Este intre 720 si 775 kg/m3 la toate produsele, inclusiv la cele mai scumpe.

Calitatea benzinei este altceva si nu discutam asta.

Diferenta o face cifra octanica si aditivii, care ar trebui sa iti reduca depunerile de carbon (discutabil). De asemenea continutul de Etanol la noi in tara este la fel la toate produsele si in general am vazut ca la noi sunt destul de stricte reglementarile legate de combustibili.

O cifra octanica mai mare, inseamna rezistenta mai mare la compresie inainte de a se autoaprinde.

Daca pentru motor se recomanda 95:
- pui 95 si motorul merge conform specificatiilor
- pui 98 si motorul merge la fel, pentru ca el nu are o compresie mai mare ca sa poata beneficia de cifra octanica mai mare. Exista niste studii conform carora consuma o idee mai putin, pentru ca se face arderea ceva mai eficient la compresie mult mai mica decat suporta benzina. Dar diferenta este ata de mica, incat nu justifica diferenta de pret.

Daca pentru motor se recomanda 98:
- pui 95 si motorul merge prost. Exista riscul de autoaprindere la compresie inainte de scanteia bujiei si genereaza efectul de "knocking". Poate duce la daune asupra motorului
- pui 98 si motorul mergre conform specificatiilor

Legat de curatarea motorului sunt atat de multi factori implicati, incat nu este clar daca ajuta o benzina mai scumpa. Unele masini chiar au designul motorului facut in asa fel incat sa reduca depunerile de carbon.

Este de retinut ca benzina in sine este unul dintre cei mai puternici solventi.

Legat de calitatea benzinei, nu cred ca putem fi siguri nici daca punem de 98 ca va fi minim 95. Din pacate e ceva ce trebuie sa acceptam si sa mergem pe incredera, ca se fac controale corecte de calitate.

Depunerile pe injectoare de obicei nu sunt de carbon. Injectoarele se pot infunda cu impuritati din benzina destul de mari sa nu fie dizolvate pana acolo.
Tot ce este in ineriorul cilindrului are sanse mici sa aiba parte de depuneri de carbon din 2 motive:
- benzina injectata in cilindru are grija de curatare (solvent foarte puternic cum spuneam)
- explozia si temperaturile inalte vor arde si curata depunerile inainte sa se formeze

Cele mai expuse depunerilor de carbon sunt valvele pe partea din exterior, unde sunt temperaturi mai mici si nici nu au contact cu benzina acolo. Depunerile de carbon de pe ele pot duce la:
- valvele nu se mai inchid/deschid cum trebuie --> consum mai mare, pierderi de putere
- bucati din depuneri pot cadea in ciindru si atunci pot provoca deteriorari ale segmentilor, etc

Fie ca ai benzina de 95 sau 98, nu o sa conteze daca ea nu ajunge pe componentele cu depuneri ca sa le curete.

PS. Este foarte mult marketing in ceea ce priveste aditivii. Nimeni nu spune care este substanta aceea minune care curata motorul. Cu o privire pe fisele tehnice Efix vs EfixS eu am gasit fix aceiasi componenta la ambele.

Probabil este un caz special. Sincer nu stiu ce este o benzina economica. Cu atat mai putin una care sa cauzeze depuneri de carbon.
Depunerile de carbon sunt in general cauzate de ulei. Am vazut anumite cazuri de depuneri pe injectoare la masini care au o mare problema cu ulei mult ce ajunge in camera de ardere.
Dar la o masina care functioneaza corect nu ar trebui sa se intample.

Legat de GPL, nu pot sa ma pronunt, pentru ca nu ma pricep.

Curatarea capetelor de injectoare se poate face cu solutii speciale sau benzina.