Dark mode
Salut, este obligatoriu când pui freon auto sa fie plin?
Vrea sa ii pun 300 g cu verificare ulei și ce mai face ei acolo.
MODEL: Vectra b 2001
MOTOR: 1.6 16v 100
UDanut
- Mesaje scrise: 45
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 19 Oct 2019
- Mesaj Privat
- alex_arhire
- ***
- 988 mesaje
- din 10 Sep 2006
- Astra 2001 Z20LET
- Bucuresti
alex_arhire
- Mesaje scrise: 988
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2001 Z20LET
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 10 Sep 2006
- Mesaj Privat
Dum 07 Jun, 2020 9:32 am
freonul din instalatie este recuperat de aparat care face si test de vid, dupa care umple la loc freonul si cativa ml de ulei.
cantitatea de freon necesara, precum si tipul acestuia sunt trecute pe un sticker din compartimentul motor.
un service de bun simt factureaza doar cantitatea completata
cantitatea de freon necesara, precum si tipul acestuia sunt trecute pe un sticker din compartimentul motor.
un service de bun simt factureaza doar cantitatea completata
- sebage
- ****
- 2,606 mesaje
- din 15 Jun 2019
- Alta tara
sebage
- Mesaje scrise: 2,606
- Locatie: Alta tara
- Masina:
- Status: Online
- Cont inregistrat: 15 Jun 2019
- Mesaj Privat
Dum 07 Jun, 2020 9:42 am
De ce ai face asa ceva?
In cazul instalatiei AC, "nu merge asa", nu ai nivel, nu ai joja, nu ai cum sa pui "ochiometric".
O statie de incarcare, recupereaza ceea ce mai ai pe instalatie (agent refrigerant si ulei), verifica etanseitatea, efectueaza vidare (pentru inlaturarea tuturor impuritatilor, inclusiv aer) apoi, in functie de specificatiile producatorului, adauga agentul refrigerant si uleiul, necesare.
Desigur, trecand peste toate acestea, se poate pune o cantitate oarecare de agent refrigerant, pana ajungi la o presiune stiuta de "nenea" iar daca instalatia este ok, oarecum va functiona, cu un randament mult scazut si cu riscuri mari (lipsa ulei, sau prezenta impuritati/umezeala). Asta faci eventual, doar de proba si pentru timp scurt.
Totusi, de ce ai face asa ceva la masina ta?
In cazul instalatiei AC, "nu merge asa", nu ai nivel, nu ai joja, nu ai cum sa pui "ochiometric".
O statie de incarcare, recupereaza ceea ce mai ai pe instalatie (agent refrigerant si ulei), verifica etanseitatea, efectueaza vidare (pentru inlaturarea tuturor impuritatilor, inclusiv aer) apoi, in functie de specificatiile producatorului, adauga agentul refrigerant si uleiul, necesare.
Desigur, trecand peste toate acestea, se poate pune o cantitate oarecare de agent refrigerant, pana ajungi la o presiune stiuta de "nenea" iar daca instalatia este ok, oarecum va functiona, cu un randament mult scazut si cu riscuri mari (lipsa ulei, sau prezenta impuritati/umezeala). Asta faci eventual, doar de proba si pentru timp scurt.
Totusi, de ce ai face asa ceva la masina ta?
Intră în ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Întâlniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viață