Martor masinutã cu cheie aprins in bord

Zici ca ai curatat clapeta , egr-ul si senzorul map.La maf nu prea ai ce curata , fiind bine ascuns si capsat.Turbina intra dupa 1200 rpm ,ai verificat furtunele de pe admisie sa nu piarda pe undeva?Dpf-ul mai face regenerare cum zici ca face la 300-400 de km?Ce cod de eroare mai apare?Lagul poate fi cauzat si de turbina , ai gasit ulei pe furtunul care duce in clapeta?Geometria poate fi blocata , ori turbina nu face boost corect(parerea mea).

Raspundei-i lui black soulwhite la întrebãrile adresate.Omul se pricepe si te poate ajuta.Eu am un 1.9cdti (120cp)de 10 ani.In cei 243 de mii(163 de mii fãcuti de mine)i-am facut acum 3 ani o decarbonizare si atât.Aveam 208mii km atunci.Am curãtat uleiu din clapeta atunci (aveam de 6,7ani ulei in ea),egr-ul s-a curãtat de la decarbonizare,admisia.. nu prea.Nu am curãtat niciodata senzorul MAF.Turbina fluierã de vreo 4 ani,ulei,,am baltã in furtunul de la admisie.Intrã pe linkul ãsta sa vezi cum e admisia ta colmatatã comparativ cu a mea.
Uleiul l-am schimbat numai la 15 mii (GM 5W30).Ai mare grijã cu "mecanicii"!
http://www.youtube.com/chan...5KCeA3un808ERNGDg

Un log in mers , ori altfel nu se poate...inspectia vizuala nu ajuta decat la diagnosticarea jocului si a starii paletilor , dar a geometriei nu (vanele).Ai putea inspecta si vizual , dar pozitia nu prea iti permite sa vezi daca se misca wastgate.Daca zici ca ai inspectat furtunele de pe admisie si intercooler , nu ar parea sa fie probleme acolo , si garantat se lasa cu un cod de eroare si taia pedala in turatii.Un pic de ulei nu este problema daca ai gasit pe furtunul care intra in clapeta.Nu ai spus daca auzi turbina intrand pe la aproximativ 1200 rpm , incearca stand pe loc sa asculti , este foarte simplu.Ceva sunete ciudate scoate ori nu!?

Ce am observat e ca mi.a crescut consumul la relantiu , imi arata 1,1 /1,2 L/h acum 2 zile era 0.8 0.7 ...
Ce ar putea fi? Dc nu primesc nici.o eroare ..?
Am verificat Calculat Boost printr-o aplicația cu o interfațã obd2 si imi arata valorile astea
Pana la 1900 rpm = 0 bar
2000 rpm=0.03 bar
3000 rpm=0.33 ba4
4000 rpm=0.51 bar
5000 rpm=0.47 bar
Este normal ?..
Oare sa fie electrovalva problema ? Ieri am verificat.o adica am scos furtunasul acela sa vad daca are vacum si avea .. putin dar avea.
Eu am schimbat in iarna electrovalva într-un service ca mi.au zis ca am presiune prea mare in turbina si ca ei se mira cum de mai era intreaga turbina mea...
Aceștia mi.au pus electrovalva noua si au zis ca acum presiunea e ok... dar nu stiu ce sa zic... m.au tepuit sau nush.. de aia mi.e frica sa merg prin service.uri

Am curãțat senzorul de pe galerie , galeria era cam murdarã , dar nu așa exagerat .. oare sa.cumpar senzor nou .. sa fie de aici problema ? Ce sfaturi imi dai ?

Am de Gand sa.mi iau un opcom si sa testez eu însumi .. ca degeaba dau mereu 100 de lei la testat si tot nu.mi gaseste "buba".. dupa ce o sa fac un log în mers o sa te anunt cu valorile respective

Ti.am raspuns la PM .
Ieri am incercat ceva , am scos mufa de la senzorul de pe admisie si am vazut ca masina dã sa moara cand o accelerez fara mufa.. asta e normal ?..