GHID Anvelope All-season vs Iarna; Ieftine vs Premium

si eu sunt adeptul a 4 bucati gume de iarna pe masina si o spun di n propria experienta,
Acum 2 ani pe cand aveam doar 2 jante de tabla cu cauciucuri de iarna si jantele de aluminiu cu gume de vara ,am montat jantele de tabla pe fata(partea cu tractiune) si pe spate am ramas cu cele de vara ,vreau sa va spun ca spatele fugea unde vroia el ,intro curba de 90grade am intrat cu o viteza de 10-15 km/h si am simtit spatele cum fuge ,am redresat si am trecut cu spatele milimetric pe langa o masina parcata .
de atunci am zis ca nu o sa mai pun nici o data jumatati de masura
Acum am 4 gume noi de iarna pe 4 jante de tabla si sunt foarte multumit de cum se comporta masina
Asa ca nu ramane decat sa decidecti fiecare ce vreti sa faceti cu viata voastra,dar ganditiva si la ceilalti participanti la trafic.

Poate ai dreptate ,dar atunci de ce in tari ca Austria si Germania (care NU sunt tari sarace) ponderea cauciucurilor reconstruite e de peste 40%? Ceea ce spun e ce am citit pe orice site care spune ceva despre anvelopele reconstruite. Eu le folosesc si sunt multumit (avand in vedere raportul pret calitate) Si o anvelopa noua iti poate face "bucata" exact ca una reconstruita.De cele mai multe ori conteaza cine e in spatele "covrigului" (cum spunea un coleg pe aici).La urma urmei fiecare are parerile lui si experientele lui.Eu nu conduc ffffffffff sportiv si poate de aceea nu am avut probleme. Decat cauciucuri SH ,mai bine recontruite, dar fiecare cu parerea lui .O intrebare-credeti ca caucicurile SH sunt mai bune decat cele reconstruite?

EU ZIC CA CELE CU 170-180 RON (NOI-SE SPUNE SI SE AFISEAZA IN MAJ.SUPERMARKETURI-LOR) NU SUNT MAI BUNE DECAT CELE RECONSTRUITE.CELE DE LA 250 RON IN SUS , SPUN EU , CA FAC O DIFERENTA FATA DE CELE RECONSTRUITE (RECONSTRUIREA IMPLICA "INVELIREA" TOTALA A ANVELOPEI CU UN NOU STRAT DE CAUCIUC , RESAPAREA REPREZINTA DOAR APLICAREA UNEI NOI BENZI DE RULARE-ASTA MI-A SPUS CINEVA CARE LUCREAZA LA VULCANIZARE DE CAND IL STIU),DAR ASTA E PAREREA MEA SI NU SUNT O PERSOANA CARE SA DAU SFATURI LA ALTII CE SA FACA SI CUM SA FACA CU BANII SI SANATATEA LOR.EU AM LUAT RECONSTRUITE CU 133 RON/BUCATA DECI LA PATRU BUC. E O DIFERENTA DE 160 RON FATA DE ALTELE(NOI-SE SPUNE) CU 180 RON/BUC.DAR E NUMAI SI NUMAI PAREREA MEA,DECI FIECARE FACE CUM VRE SI CUM IL TIN BUZUNARELE, ORICUM DORESC TUTUROR SOFERILOR NUMAI BINE SI SOFAT FARA EVENIMENTE NEPLACUTE(INDIFERENT DE OPINIILE LOR).EU NU VREAU SA SPUN "CE AFACERE BUNA AM FACUT EU",DAR RECONSTRUIREA UNEI ANVELOPE E UN COMPROMIS INTRE SH SI NOU.SUNT PERFECT CONSTIENT CA ANVELOPELE NOI -NOUTE SUNT NET SUPERIOARE CELOR RECONSTRUITE.SUNT O PERSOANA CARE FOLOSESC MASINA DE NEVOIE(DE UNDE LOCUIESC SI PANA LA SERVICI AM 18 KM SI NU AM ALTA POSIBILITATE DE TRANSPORT IN COMUN), AM CUMPARAT MASINUTA(OPEL ASTRA DIN 1996) TOCMAI PENTRU CA NU IMPLICA COSTURI DE INTRETINERE PREA MARI(PUTEAM SA CUMPAR ALTA MULT MAI NOUA DAR SI COSTURIL DE INTRETINERE CRESTEAU PROPORTIONAL).TOATA VIATA FACEM COMPROMISURI SI ALEGEM CALEA DE MIJLOC CA SA TRAIM CAT MAI BINE SI ,CA SI IN ACEST CAZ EU AM ALES SA FAC UN COMPROMIS.DORESC NUMAI BINE TUTUROR!

ambele cauciucuri

am schimbat anul trecut goodyear vector cu BF GOODRICH G-GRIP, all season, luate de noi, cu care rulez de cca 25000km
cam zgomotoase la rularea pe ud , dar pe ploaie si zapada sunt excelente

Eu nu stiu ce sa zic de asta. Prima experienta cu All season-urile de la Michelin pe zapada a fost slaba.
Acum cateva sapt cand a dat zapada in Bucuresti, aveam ambele masini tractiune fata parcate paralel:
- Grandland X cu Michelin CrossClimate All season si cu pachet All weather
- Audi A4 cu Nokian WR D4 iarna

A trebuit sa le mut pe amandoua, ca sa pot da zapada de pe locurile de parcare. Am pus frumos pe snow mode la Grandland x si am dat sa plec. Dupa 1m, hopa a inceput sa patineze si a trebuit sa dau in spate ca sa iau avant si sa mai fac o manevra. La Audi, care nu are nici un snow mode, am plecat de parca eram pe asfalt.

Stiu ca nu este un test stiintific si ca sunt diferente intre electronica celor 2 masini, dar greutatea este similara, iar mie mi s-a parut o diferenta foarte mare.
Deci comparatia a fost intre 2 cauciucuri relativ scumpe. Eu am tot vazut reclame cu CrossClimate si laude in review-uri, dar pana acum mie nu mi se pare ca se compara cu niste cauciucuri de iarna decente.
Probabil iarna viitoare o sa le schimb, pentru ca mie imi sta pe creier ca nu am cauciucuri adecvate.

Eu am ales Goodyear Vector 4 Seasons Gen 1, si sunt foarte multumit.
Iarna se comporta mai bine decat Firestone de iarna pe care le-am avut inainte, vara se comporta mai bine decat Continental eco ceva, cu care a venit masina din fabrica.
Le am din 2018.

Si uite ca aici lipseste butonul de like!

Cum zicea cineva mai sus, anvelopele all-season sunt bune unde iernile-l blande (sau cum a fost anul asta la Bucuresti), unde nu mergi 3 luni pe an numai pe zapada/polei.
Dar ce faci daca ai o medie de 20 000 km pe an? Crossclimate+ au o medie de 40-50k km (vezi tyrereviews uk, review-urile oamenilor). La a 3-a iarna ai sanse mari sa-ti iei adio de la cauciucuri.

P.S.: Nasul meu si-a luat pentru K crossclimate+, dar a facut in 6 luni 3000 km, aproape toti in Bucuresti. Eu, spre deosebire de el, fac 20k pe an, dar am doua seturi complete, am mers pe Nokian WR D4 pt iarna si ecocontact 6 pt vara (schimburile + hotelul e aprox 400 lei pe an).

In concluzie, recomandarea mea e: daca faci putini km pe an, pe drumuri in mare parte deszapezite si nu ai nevoie sa iesi constant din nameti, mergi pe all-season. Nu neaparat premium, dar nici cele mai ieftine. Kleber quadraxer au avut multe persoane in jurul meu si au fost super multumiti.
Dar, daca faci cel putin 20k pe an, deja e nevoie sa investesti in doua seturi separate, preferabil si jante, dar aici depinde de bugetul fiecaruia.

Nu as merge niciodata pe anvelope de la marci necunoscute, subsidiare ale subsidiarelor marilor firme. Pana la urma, cauciucul e singurul contact intre masina si asfalt, asa ca nu trebuie facute compromisuri.

De acord, insa plecam de la premiza ca nu suntem raceri pe sosele, ci doar ne protejam intr-o eventuala situatie neprevazuta si periculoasa.