Z16XEP: 3 pistoane dupa o curba subturat

Salutare
Am citit acest forum si altele in lung si in lat, nu regasesc situatia mea:
Am plecat de la tara, la iesirea din comuna virez o curba de 90gradein a 5-a, reusesc, redresez si realizez ca nu aveam treapta potrivita, schimb in a 3-a sa demarez pe drum drept (normal curba oiau cu a 2-a) doar ca....motorul trepideaza si merge in 3 pistoane. In trei pistoane revin pe autostrada acasa, in 3 pistoane circul pana in ziua de azi. Ce am facut, ce am patit, ce pot remedia si de ce dracu patesc de toate la aceasta masina ?
Multumesc


MODEL: Astra 2004
MOTOR: Z16XEP

Salut ,
Mai mult ca sigur ai eroare misfire pe acel cilindru , cred ca trebuie sa o stergi intai , apoi o mearga in 4 pistoane ( sau cel putin o sa incerce ) .
(Nu sunt convins ca vizual poti depista o eventuala problema la bobina .)

multumesc mult pt rapunsuri
incerc totusi sa corelez ce ar determina aaparitia problemei, faptul ca am mers eu fortat sau sa merg pe coincidente si sa accept ca mi-a "cazut" aprinderea pe o bujie intr0o curba?

Cu masina am istoric bogat, am mai avut odata o suspiciune de aprindere defectuoasa din ECU cu ocazia segmentarii motorului, in care cauza am schimbat ECU cu altul SH rescris. De atunci a mers motorul 4-5 ani. Acum ,in curba periculoasa am pierdut aprinderea de la ECU din nou?
Dl. Dan, am multi preiteni /amici/ cunostinte cu masini, , 2 parcuri auto etc..stiu ce zic. Sunt masini si masini. Ford se trica dar 10% din ele doar (un exemplu aiurea la intamplare). Opel se strica 80% dintre ele. Toate se strica, dar totusi...
Am avut Corsa C , s-a rupt axa cu came la drum lung, cu copii si bagaje in masina. Defect recunoscut de OPEL.
Nu imi mai trebuie OPEL, dati-mi voie sa imi sustin opinia, pe acest forum