Opel Astra H probleme

Salut,
Daca puntea e dusa se aprinde martorul baterie. Nu incarca nimic. Din cate am inteles, inainte de pornire avea 10.8v iar dupa pornire 13,6-13,8v. E normal sa incarce asa data fiind bateria descarcata. Verifica ce consum ai in stand by.

Exact cum banuiam,dupa doua ore am verificat iarasi tensiunea din baterie si acum sunt doar 11.9 V.

Accesul la alternator se pare ca este destul de dificil si incomod (cam inghesuit la modelul asta) si,sincer nu am nici cea mai vaga idee cum as putea decupla alternatorul,banuiesc caci doar prin desfacerea cablurilor de pe suruburile alternatorului,nu este modelul acela cu mufa.Intre timp in dupiamaza aceasta,am pus redresorul pe baterie si l-am lasat circa trei ore,dupa care am pornit motorul cu ajutorul bateriei dar si a redresorului. In regim de relanti (900 rpm) imi indica o incarcare de 14,1,iar daca o turez pana la 1100 -1200 rpm creste incarcarea progresiv la 14,2 semn ca alternatorul isi face treaba si, tind sa cred ca totusi am un consumator parazitar cand masina este in stationare,iar acest consumator in cazul in care exista,am vazut pe youtube,ca poate fi depistat cu ajutorul unui multimetru. Si o alta chestie care imi ridica un semn de intrebare si anume, am observat caci daca incerc sa rotesc de volan stanga dreapta,tensiunea de incarcare scade brusc de la 14,1 la 13,6 - 13,7. Este normal sa scada?

Da este normal, pompa de servo este un consumator mare de curent, la mine sunt situații când scade tensiunea si rãmân pe baterie dar nu am probleme. Asta se întâmpla pentru 2-3 secunde.

Salutare tuturor am revenit cu problema rezolvata,am facut inca o proba cu tester-ul si mi-a dat eroarea P0002.deci va trebui sa schimb electrovalva de contorizare a combustibilului.O seara faina