Nu mai porneste - am bãgat benzinã !

Buna seara .
Am o mare problema , am avut o zi grea la munca cu multe ore și apoi altele de rezolvat acasã , într-un cuvânt , am fost foarte obosit .. am vrut sã ies cu mașina dupã o sãptãmânã de munca continua , m-am dus frumos la peco sa alimentez ( având circa 10l de motorinã în rezervor ) , am alimentat cu inca 18L doar cã din neatenție și grabã ( menționez cã mașina de munca este pe benzina și o alimentez zi de zi ) am bãgat benzina in loc de motorina , am pornit mașinã , am plecat circa 1km și m-am oprit la alt peco sã-mi iau o cafea , am oprit mașina și când m-am întors învârtea dar nu mai pornea , acolo m-am uitat pe bon și am constatat cã am bãgat benzina ..
M-am panicat și am zis sa scot turul și returul de la filtrul de motorinã sã iasã benzina care a ajuns pânã acolo , dar ciudat cã nu voia sã curgã deloc ( am incercat cu contactul pus , cu dat cheie ) , menționez cã am scos și capacul de la filtu deoarece nu reușeam sã scot unul dintre furtune ! Am pus la loc , am scoso din peco peste drum , am chemat niste prieteni , am dat bancheta spate jos , am desfãcut unde este pompa și am bãgat un furtun cu pompita la mijloc și am scos tot ce aveam in rezervor . M-am dus în peco și am luat 20l de motorinã și i-am bãgat . Problema vine aici , am zis cã o v a lua , cã na nu am apucat sa merg cine știe cât., doar cã degeaba , încã nu vine nimic pe tur-retur la filtru . I-am dat cheie pânã am omorât bateria . Nu înțeleg unde este problema , pare cã pompa nu amorseazã cred , am desfãcut prostia aia de la filtru de aer și i-am bãgat niste spray poate poate . Nimic , am împins o și a pornit în a 2a , doar cã nu a durat 20 secunde și a murit , apoi nu a mai vrut .
Am rugat un prieten sã mã tracteze gen , și am ieșit la drum întins , el mã trãgea , in a 2a pornea doar cã pedala de accelerație nu reacționa absolut deloc ! Nu știu ce poate sa fie ? Sa fi intrat aer pe instalatie când am scos motorinã ? Daca da , cum îl scot ?
Sa se fi dezamorsat pompa ? Dar de ce nu se amorseazã , sau poate mai bine spus cum se amorseazã ? Și totuși de ce nu vine nimic pe tur- retur la filtrul de motorina ? Momentan am tras o pe dreapta la service-ul unui prieten , însã el se întorcea în oraș abia luni , deci sunt pieton , între timp m-am gândit cã poate aveți vreo idee ce as putea face , poate ați pãțit cumva ceva asemãnãtor , am tot cãutat pe forum și pe internet , dar fara un rãspuns concret sau macar sa fie problema ca a mea ! Sper cã ați înțeles ceva din ce am spus , sunt foarte obosit , plin de nervi , in 4 ore mã trezesc sa plec la munca într-o cursã , dar nu mã pot liniști deloc sa pot dormi , mașina asta îmi mãnâncã sufletul..
Ce as putea sa fac ?
PS - mașina este un Opel Astra h break 2009 , motor 1.7 cdti de 101 cai !


MODEL: Astra 2009
MOTOR: Z17dth

Salut , nu prea mã pricep eu prea bine , dar când am scos capacul de la rezervor era o chestie acolo bãgatã în rezervor , am înțeles cã aia ar fi pompa . Pe capac aveam 1 conector și 2 furtune ca la tur-retur de pe filtrul de motorina ! Mã gândeam cã poate când am scos tot din rezervor , am folosit pompita aia pe furtun și poate așa a bãgat aer pe instalatie și deoaceea sa întoarcã motorinã în rezervor fara a ajunge la filtru apoi la injectoare etc .. repet nu știu bine , doar încerc sã le gândesc ...

Am înțeles , chiar nu știu . Mã gândeam sã schimb filtrul și sã încerc sã trag pe tur sau retur ( nici n-am idee care e fiecare ) și poate se amorseazã așa și ajunge pânã la urmã motorinã la motor ! Alte sugestii mai aveți ? Mã gândesc sã merg luni sã-mi iau concediu mai înainte și sa stau langa mecanic ..

Ideea este cã imediat ce mi-am dat seama cã am bãgat benzina ( 1km daca am parcurs ) , am scos tur-retur de la filtru , am pus contactul , am dat și la automat , nu venea nimic ... Absolut nimic ! Mi se pare dubios cum sa moara atât de repede pompa , cã totuși mai aveam motorinã în rezervor , și teoretic ar fi trebuit sã am și pe furtune in filtru s.a.m.d gen sa nu vina direct benzina , câți mililitri pot sa ard in maxim 1km la mers încet ..

Asta merge doar la 1.9cdti, la 1.7cdti nu merge ca nu are pompa lift in rezervor (pompa de inalta presiune face si partea de aspiratie motorina din rezervor). Si e a naibii de pacatoasa treaba atunci cand a intrat aer pe instalatie, motorul o ia dupa muuulte chei si porneste de regula atunci cand bateria da semne ca nu mai poate invarti motorul (deoarece e deja aproape descarcata de la atatea incercari de pornire).

Si vorba colegului de mai sus, daca circuitul de motorina nu e perfect etans motorul nu porneste nici in ruptul capului.