Dark mode
Teoria spune ca acele clapete din galeria de admisie, sau in engleza swirl flaps, sunt inchise la turatii mici pentru a se crea turbionarea aerului care intra in cilindru si se deschid la turatii mari cand nevoia de aer a motorului e mare.
Clapeta de acceleratie in schimb face ce zici tu, adica se deschide cand pui contactul si se inchide la oprirea motorului, aceasta are rolul de a opri aerul care intra in motor pentru o oprire lina.
- Mihai.P
- **
- 339 mesaje
- din 05 Feb 2015
- Astra 2005 Z17DTH
- Bucuresti
Mihai.P
- Mesaje scrise: 339
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2005 Z17DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Feb 2015
- Mesaj Privat
- ahappyuser
- *******
- 6,746 mesaje
- din 05 Apr 2010
- Astra 2005 Z17DTH
- Sibiu
ahappyuser
- Mesaje scrise: 6,746
- Locatie: Sibiu
- Masina: Astra 2005 Z17DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Apr 2010
- Mesaj Privat
Dum 03 Nov, 2019 6:26 pm
Z17DTL de 80cp (2003-2005) dar si Z17DTH de 101cp (2004-2007)- ambele motoare avand pompa+injectoare+ECU BOSCH... NU AU aceasta capsula vacuumatica comandabila in mod activ de catre ECU, sunt doar clapete ce lucreaza in regim ON/OFF. Doar Meriva A 1.7cdti (2003-2007) avand cod motor Z17DT si pompa+injectoare+ECU Denso are un management activ al clapetelor din admisie si pe acest motor intradevar functioneaza gradual, asa cum ai scris mai sus.
Mai multe detalii gasesti aici (daca ai rabdare sa citesti ce am scris eu in topicul respectiv).
Mai multe detalii gasesti aici (daca ai rabdare sa citesti ce am scris eu in topicul respectiv).
- Mihai.P
- **
- 339 mesaje
- din 05 Feb 2015
- Astra 2005 Z17DTH
- Bucuresti
Mihai.P
- Mesaje scrise: 339
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2005 Z17DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Feb 2015
- Mesaj Privat
zaliviu
- Mesaje scrise: 13
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2005 Z17DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 27 Jun 2018
- Mesaj Privat
Intră în ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Întâlniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viață