Eroare P2453 - Diesel particulate filter differential presu

Da, am motorizare 20 DTH. OPEL astra j sport tourer, 160 cp . Practic e motorizarea de pe insignia.
Poti sa-mi spui unde ai facut resoftarea? Nu mai am rabdare sa le explic ce vreau sa fac si de ce. Vreau sa merg la un service care a mai facut asta, stie de ce trebuie facut si nu ma mai bate la cap cu intrebari.

Bucuresti?

Ok. Multumesc!

Mașina este insignia 2014 a20dth 120 KW. Multumesc

As vrea sa îl schimb, l-am cautat la vreo 2-3 magazine de piese auto, dar toatã lumea îl confunda cu cel de la evacuare gaze, mi-ar trebui cod. În orice caz, îl schimb numai dupã ce îl verific și integritatea cablurilor de pe lângã dpf, dar dacã ma puteti ajuta cu un cod as fi recunoscator

De curiozitate, cât a costat? M-ar ajuta codul și de pe cel vechi. Aveți vreo alta soluție pentru eroarea aceasta? Ați rezolvat problema?

Va salut,am gasit furtunul de la intercooler fisurat 3 cm. Cei de la Opel mi-au zis ca de acolo eroarea, aștept sa îl înlocuiesc, sa vedem dacã asta a fost cauza.

Furtunul de la intercooler s-a fisurat, posibil, din cauza ca ai regenerãri nefinalizate și s-a acumulat presiune, ducând la spargerea lui. Vezi dacã dupã ce îl schimbi, mai ai probleme.
Cheers!

Insignia 2014, A20DTH, 120 KW
Am plecat din Buc catre Pitesti, cu interfata Vgate iCar2 + aplicatia Android OPEL DPF Monitor active. La plecare din parcarea Praktiker Militari aveam incarcarea filtrului 78 %. De obicei, regenerarea porneste la peste 80 %. La mai putin de 1 km de la plecare, a inceput regenerarea si imediat mi-a aparut in bord mesajul "SERVICE CURAND", iar masina a intrat in LIMP MODE. Cu toata acestea, regenerarea s-a efectuat pana la capat ( 8% ), dar am mers asa pana la Pitesti si inapoi, neavand calculator + OPCOM la mine. La intoarcere acasa, cu OPCOM am gasit P2453-5A - Diesel Particulate Filter (DPF) Differential Pressure Sensor Circuit - Not Plausible. Am incercat sa sterg eroarea, dar nu se sterge. Furtunul de la intercooler pare OK si nu se vad scurgeri de ulei pe nicaieri.

As incerca Differential Pressure Sensor - replace cu OPCOM, dar inteleg ca trebuie intai scos conectorul, recuplat si abia apoi facuta operatiunea soft cu OPCOM-ul. Senzorul de presiune diferentiala este cel din foto de mai jos ?



NColonelu, inteleg ca ai facut aceasta operatiune. Se face cu motorul oprit sau pornit ? Stii daca exista vreo procedura, ordine a operatiilor speciala ?

Am gasit pe un site strain, dau nu mai stiu unde , ca se poate testa senzorul cu contactul pus, motorul oprit, masurand pe cei trei pini 5v / 0v=masa / <0.7V. Poate confirma cineva ?

Salut. Poza e prea mica dar dupa cum arata senzorul, pare a fi cel de care zici.
Ca sa stergi eroarea, decuplezi mufa electrica de la senzor, o recuplezi apoi pui cheia in contact si o rotesti pana ultimul scat inainte de pornire. Cel putin asa am facut eu. S-ar putea sa mearga si cu motorul pornit dar eu nu l-am pornit. Dupa care dai "replace senzor" din op com si apoi poti sterge eroarea. Daca stergi eroarea fara sa dai replace senzor iti va aparea din nou cand pornesti motorul.
Eu am avut exact acelas simptom pe care l-ai descris tu dar inca nu i-am dat de capat. Umblu cu op comul si laptopul dupa mine. Daca-i dai de capat poate-mi spui si mie care-i problema. Eu sunt plecat din tara pentru cateva luni si nu voi avea acces permanent la internet. Cand revin in tara poate vorbim mai pe-ndelete