Cum sa repari Throttle Body la Z19DTH

Daca ai uzurã la acele pinioane din compartimentul electronic va influența pornirea și chiar si functionarea motorului dupã pornire.

Salut,
Am aceeasi problema cu clapeta de acceleratie. Cred ca eroare apare atunci cand calculatorul de bord nu mai vede pozitia clapetei (in %).
1. Am scos furtunul de la turbo, am dat test la clapeta din OPCOM: functiona ok, insa nu afisa pozitia ei in OPCOM.
2. Am demontat si curatat mecanic clapeta, am demontat si curatat partea electronica, am refacut lipiturile, am montat un semering (interior 8mm, exterior 12mm, latime 3mm - nu a mai trebuit polizat, l-am lipit de corpul clapetei folosind un adeziv rapid de tip gel ca sa nu se invarta odata cu axul clapetei. Semeringul l-am cumparat de la Ghezaco Iasi). Observatie: mi-a luat sa fac gaura aceea ca sa scot bolt-ul care bloceaza axul clapetei.
3. Am montat inapoi clapeta. Test din OPCOM: nu mai functioneaza ON/OFF, cand ii dau comanda de inchidere vibreaza dar nu reuseste sa se inchida. nu citeste pozitia. Banuiesc ca am rotit din greseala axul motorului si acum nu mai stie care sunt capetele de cursa, si deoarece nu vede pozitia clapetei nici nu reuseste sa faca autocalibrare.
Se mai poate face ceva pentru a repara partea electronica?

Buna seara!
Si eu ma confrunt cu aceasta problema (ulei in clapeta de acceleratie).
Inteleg ca se poate reconditiona,dar problema principala ramane si uleiul va intra incontinuare spre admisie. Este normal sa balteasca ulei in acea zona?

Marian, cred ca acel ulei in clapeta se strange in cativa ani si-ti da eroare pe bord, de exemplu cheita sau simbolul acela cu robinetul mi-e inca imi apare acest simbol deoarece trebuie sa schimb EGR ul !

Noroc.

Asta insemna ca trebuie sa schimbam si clapeta de acceleratie....

Cum ai tras concluzia ca nu stim sa citim?
Imi pare tocmai invers...daca observi mai sus am scris ca inteleg ca se poate reconditiona , dar voiam sa intreb ce este de facut cu uleiul care v-a trece incontinuare prin clapeta.

Pret mai bun ca asta nu exista, astazi am schimbat flanse, rulmenti fl, arcuri fata si amortizoare spate 2100 cu manopera inclus toate marca sachs, exact cu ce vine din fabrica vectra ! Merge impecabil nu mai scartaie nu mai cloncane .

Si eu sunt curios care este motivul de tot intra ulei in clapeta la CIP. Cum am scris, am curatat clapeta dar nu am verificat-o sa vad daca s-a strans ulei in CIP.

De curiozitate, ma intreb daca stie cineva cum sa facem sa nu mai avem ulei in CIP? .

Buna seara ! cat a fost pretul pentru epuratorul de pe capacul de culbutori,sunt nevoit sa schimb in doua randuri clapeta accelereatie ! imi da eroare in bord si nu mai trage motorul cum trebuie !

Buna ,multumesc pentru raspuns !am schimbat senzorul arbori cotit se misca mai bine dar nu sunt multumit ! am curatat capacul culbutori urmeaza sa fac procedurile sus mentionate ,apropo de clapeta acceleratie unde gasesc un electronist bun ?Multumesc inca odata!