Ax came rupt Zafira Tourer

Salut. Pe scurt, problema este urmatoarea:
La sfarsitul lunii august am facut un drum de cca. 1000 km din care jumatate mers pe autostrada la viteze de 150-160 km/h. In dimineata urmatoare, cand am pornit motorul, am auzit o bataie care venea din partea dreapta a motorului, zona dintre baterie si motor
Am mers la un mecanic care mi-a spus ca problema este de la un culbutor hidraulic de pe partea de admisie. Neavand timp sa il schimbe mi- a spus ca pot sa mai circul cu masina ca nu are ce sa se strice mai mult. Am mai circulat cca. o saptamana, iar intr-una din dimineti, fiind mai rece, la pornire sunetul s-a auzit si in mers, la turatie, inainte se auzea numai la relanti, iar motorul mergea neregulat, avea o intrerupere scurta pana se incalzea. Am parcurs cca 2 km dupa care motorul s-a oprit in mers la 30-40 km/h. Am incercat sa pornesc, insa electromotorul invartea motorul pentru o secunda, dupa care se auzea va si cum ceva se invartea in gol. Am tractat masina pana la mecanic, a defacut capacul de deasupra chiuloasei, concluzia fiin axul cu came de pe partea de admisie rupt din cauza unui culbutor blocat. Am hotarat sa schimb toti cei 16culbutori si axul cu came rupt. Problema este ca acest ax nu l- am gasit la niciun magazin de piese. Am comandat unul de pe e- piesa, dupa win- ul masinii insa sistemul de prindere pe capac este diferit. Din ce mi-a spus proprietarul unui magazin de piese, acestea ar diferi la masinile cu sistem start stop cum are a mea, si se pot comanda numai pe original si doar ambele axe, cu tot cu capac, pretul find de 3500 ron. Din ce am inteles, aceste motoare sunt montate si pe Astra J, codul motorului este A20 DT.. Aveti idee unde pot gasi un astfel de ax, ori capacul cu ambele axe secon d hand?. Asa arata capacul cu axul rupt.


MODEL: Zafira Tourer 2012
MOTOR: A20dt

Pai ce ar trebui sa reconditionez, ca eu am un ax cu came rupt din cauza unui tachet pe care nu l-am schimbat cand trebuia?

Chiuloasa se afla pe masina, nu a fost nevoie sa fie demontata, voi schimba doar culbutorii de pe aceasta. Axele cu came sunt montate intr-un capac care se prinde peste chiuloasa, fiind rupt cel de pe partea de admisie, in rest nu sunt alte stricaciuni.

Imi cer scuze, dar nu am inteles ce trebuie sa mai fac daca schimb acel capac cu ambele axe cu came. Axul rupt nu l- am gasit separat la niciun magazin de piese. Singura solutie a ramas sa gasesc la dezmembrari un capac cu axe cu came in stare buna. Culbutorii hidraulici i-am cumparat pe toti 16 noi nu doar pe cel blocat, ce ar mai trebui schimbat?

Oringul l-am schimbat in luna aprilie, cuzinetii erau in stare buna.

Verificarea este de preferat sa o faca inainte si anume sa ia inaltimea la supape asa cum sunt ele acum cu rigla de verificare plan si daca exista cea mai mica diferenta intre ele trebuie sa stie ce urmeaza.Un singur motor Opel x17dt mi-a scapat in urma unui incident asemanator cu supapele neindoite in rest toate au avut probleme ,sper sa ai si tu noroc.

Pe display, cand se pune contactul apare mesajul "service vehicle soon".