Huruit in treptele 5-6 si turbina plina de ulei+praf

Salutare,

De putin timp am urmatoarele probleme: un huruit/suierat care se reproduce in treptele 5-6, la viteze mai mari de 80 kmh si care nu se aude in trepte inferioare. Dupa un drum in care masina este exploatata normal si ajunge la 90 grade, cand opresc motorul se aude dupa cateva secunde un zgomot metalic puternic ca si cum se inchide/deblocheaza o clapeta metalica mai grea.

O eroare pe care nu am bagat-o in seama este ecn 68302 care apare cu intermitente fara sa fac ceva masinii si o ignor de vreo 3 luni crezand ca e ceva contact imperfect de la ultima curatare a EGR.

Tocmai ce am facut o constatare la mecanic si mi-a gasit nivelul uleiului la minim (are ~10 mii km de la ultimul schimb) si turbina si furtunele de langa ea imbracata intr-un strat mai gros de mizerie cu ulei. Pana acum nu mi-a consumat ulei, iar turbina avea vapori superficiali de ulei care nu se acumula considerabil de la o curatare la alta la fiecare schimb de ulei. Mi s-a recomandat sa merg la cei de la Turbolider in Iasi pentru o constatare/reconditionare turbina.

A mai patit cineva ceva asemanator? Ceva sfaturi/recomandari sunt binevenite.
Drumuri bune sa aveti.


MODEL: Astra 2010
MOTOR: Z17DTJ

Salut,

Sa stii ca nu am observat vreo miscare neobisnuita a schimbatorului. O sa mai fac o proba si acord mai multa atentie schimbatorului.
La o analiza mai atenta sub capota, am observat majoritatea furtunelor care pleaca din turbina si intercooler mult mai murdare de ulei+mizerie decat era in mod obisnuit. Banuiesc si o imbatranire a colierelor/furtunelor + turbina cu ceva joc in ax.

Pana la urma ai ajuns la Andrei. Eventual ne poti spune si noua experienta si pretul reparatiei. Eu unul tot la Andrei mi-am reparat cutia si sunt multumit de preturi. Cel mai mult mi-a placut ca ai prioritate daca mergi personal. Eu doar i-am zis ca vin in ziua x cu cutia. Cand am ajuns s-au pus baietii pe desfacut, cutiile livrate prin curier s-au pe modul asteptare.
Vezi la alt service de turbine. Trebuie demontata de pe masina si pusa la testare dar daca nu da cu fum, nu papa, nu scoate zgomote nu iti bate capul. Este diesel, pierdearea de ulei s-ar putea sa fie doar o imbinare putin mai prosta. Atata timp cat este transpiratie nu iti fa probleme, daca sunt stropi vizibili atunci este o problema.