Dark mode
ovidiubos a scris:update : am fost la Opel Radacini de pe Iuliu Maniu.Prima impresie: omul lor nu a mai facut asta pe Insignia pt ca nu stia unde sa caute in soft .
Partea complicata: se pare ca in programul Opel de service ( si in ECM ?) nu exista decat doua setari legate de presiunea din pneuri:
- alegerea tipului de anvelopa din pct de vedere greutate suportata :- greutate standard, extra- load, tip C, D ,.E etc
- valoare de referinta pentru presiune
( aplicabile si pe fata si pe spate) si cam atat la setari.
In vizualizare date se vad senzorii pe fiecare roata ( cu id-uri lor alocate pe fiecare roata - nu am insa cum sa verific daca este corecta alocarea dar sigur fiecare roata "vede "un senzor)
Ce nu se vede - si nu am reusit deloc sa fac sa se vada, este presiunea . La fiecare senzor exista niste campuri : ID, tip : stationar sau miscare, etc - printre care si presiunea unde valoarea este :"necunoscuta" si asa ramane.
Dupa discutii telefonice cu alti "specialisti"cei de la Opel Iuliu Maniu au descoperit ca mai exista o varianta de resetare a senzorului cu un dispozitiv care se apropie de senzorii de roti. Din pacate nici dupa aceasta operatiune nu se afiseaza decat celebrele liniute
Cum eu nu cred ca exista senzori de presiune fara sa arate presiunea ( cum sugerau cei de la Opel) si cum am verificat personal ca senzorii exista si sunt originali GM ramane in continuare o problema nerezolvata.
Concluzia:
- din ECM se pare ca nu poti sa faci alocarea de senzor pe roata . Cel putin cu softul de la reprez Opel .
- sistemul vede alocarea de senzor (ID- serie) pe fiecare roata dar nu primeste sau nu citeste si presiunea pe acel senzor ( pe nici unul dintre cei 4 de fapt)
- resetarea cu scoaterea bornei nu a rezolvat problema
- resetarea senzorilor cu un dispozitiv special se pare ca nu a rezolvat problema
In continuare caut solutii si idei...
Partea complicata: se pare ca in programul Opel de service ( si in ECM ?) nu exista decat doua setari legate de presiunea din pneuri:
- alegerea tipului de anvelopa din pct de vedere greutate suportata :- greutate standard, extra- load, tip C, D ,.E etc
- valoare de referinta pentru presiune
( aplicabile si pe fata si pe spate) si cam atat la setari.
In vizualizare date se vad senzorii pe fiecare roata ( cu id-uri lor alocate pe fiecare roata - nu am insa cum sa verific daca este corecta alocarea dar sigur fiecare roata "vede "un senzor)
Ce nu se vede - si nu am reusit deloc sa fac sa se vada, este presiunea . La fiecare senzor exista niste campuri : ID, tip : stationar sau miscare, etc - printre care si presiunea unde valoarea este :"necunoscuta" si asa ramane.
Dupa discutii telefonice cu alti "specialisti"cei de la Opel Iuliu Maniu au descoperit ca mai exista o varianta de resetare a senzorului cu un dispozitiv care se apropie de senzorii de roti. Din pacate nici dupa aceasta operatiune nu se afiseaza decat celebrele liniute
Cum eu nu cred ca exista senzori de presiune fara sa arate presiunea ( cum sugerau cei de la Opel) si cum am verificat personal ca senzorii exista si sunt originali GM ramane in continuare o problema nerezolvata.
Concluzia:
- din ECM se pare ca nu poti sa faci alocarea de senzor pe roata . Cel putin cu softul de la reprez Opel .
- sistemul vede alocarea de senzor (ID- serie) pe fiecare roata dar nu primeste sau nu citeste si presiunea pe acel senzor ( pe nici unul dintre cei 4 de fapt)
- resetarea cu scoaterea bornei nu a rezolvat problema
- resetarea senzorilor cu un dispozitiv special se pare ca nu a rezolvat problema
In continuare caut solutii si idei...
Am scapat de toate aceste probleme montand un sistem independent de monitorizare a presiunii integrat cu telefonul mobil. Pot sa spun ca dupa 4 luni nu am absolut nici o problema, l-am folosit atat pe rotile de iarna cat si pe cele de vara. sistemul are senzori externi care se monteaza pe valva existenta , se blocheaza antifurt si atat. Ce e misto , toate setarile le fac cu telefonul mobil tot sistemul fiind pe bluetooth . Astfel imi pot citi presiunile chiar si de la distanta nefiind conditionat de punerea contactului. La inceput am fost sceptic insa acum sunt foarte multumit. https://youtube.com/watch?v=Zc4fb0O3Ys4
masina mea este echipata cu modul TPMS (exista receptorii in spatele aripilor, pot sa vad ECU de TPMS in OPCOM, am si in CID meniul respectiv dar am celebrele liniute. Niciun alt mesaj de eroare. Mentionez ca masina am luat-o fara senzori in roti, si niciodata n-au functionat. Astazi am cumparat senzorii de la un coleg forumist, care e procedura ce trebuie urmata , montati in roti, presiune 2.4, si incep sa merg cu masina , sau trebuie mers la Tech2 si "invatati" in sistemul de receptie ? Si cum stiu daca sunt bateriile intregi sau nu ?
Cea mai mare comunitate Opel