Martor abs aprins

De ceva timp se aprinde abs _ul cam in felul urmator:
--la pornire cand pun contactul si pornesc, ramane aprins. Opresc motorul si il repornesc martorul se stinge.
--in mers uneori,.... si la fel o opresc si la repornire se stinge normal odata cu ceilalti. In ambele cazuri cand martorul abs este aprins , la calcarea franei nu funcționeazã abs.
Alternatorul incarca bine, mufele le am dat cu spray de contacte,......motorul functioneaza normal.... la tester nu am fost.
O parere?..



MODEL: Astra G 2004
MOTOR: Z16XEP

fie bateria pe duca daca zici ca incarca bine alternatorul (grija ca ti-l poate strica o baterie care este pe duca) fie probleme la senzori ori contacte imperfecte...

Dacã nu mã înșel, au fost cazuri, semnalate pe aici, când de vinã a fost bateria ptr erorile de ABS...

eu zic ca este de la regulatorul de tensiune de pe alternator sau carbunii de la alternator.

Intre timp am verificat senzorii, am masurat rezistenta pe ei pe rotile de pe fata e ~1530 ohmi. Cunoaste careva cat ar trebui sa fie rezistenta pe senzori? (cred ca pe youtube am vazut la un moment dat ca intre 1.5-1.6 KOhmi e ok, deci as fi in parametrii). As vrea sa masor rezistenta pe fire pina in pompa ABS dar e mai greu sa ajung la contactele de acolo, tre sa-mi fac timp.

Ma dispera ca nu pot citi niciun cod de eroare, nici agrafa nici OBD2 nu-mi zice ca as avea ceva cod, desi senzorul e aprins (se stinge doar la pornirile la care vrea el). Azi am facut niste teste, cu martorul stins am dat niste ture prin oras, am prins toate semafoarele, am franat / oprit normal. Dupa vreo 15 minute, la o franare usoara / viteza mica, mi-a intrat ABS-ul dupa care martorul s-a aprins.
Se poate sa fie blocat vre-un piston si asta sa dea senzatie ABS-ului ca roata e blocata si trebuie sa intre in action …? Am verificat temperatura pe fata la ambele roti si pare ok, pot sa pun dosul palmei fara sa ma arda tare.

Pina la urma tind sa cred ca nu are legatura cu bateria / alternatorul, din ce am citit ABS-ul incepe sa dea erori cand tensiunea scade sub 10.5V, da no, orice e posibil.

Aseara am schimbat rulmentul, am facut 30 km, martorul nu s-a mai aprins, ramine de vazut daca asta a fost (nu se aprindea tot timpul martorul).
Mufa de plastic care intra in rulment e crapata.

Prin cele 2 fante care exista pe tot ansamblul, cand invart rulmentul se vede ca-i plin de rugina in interior.

Probabil daca as fi lasat partea cu senzorul in ceva solutie sa manince toata rugina as fi putut recupera rulmentul.
Sa vad acum dupa 1000 de km daca se mai aprinde sau nu martorul.

Fault-ul de ABS este intermitent si nu stocheaza erori.
Cand se aprinde, tb pusa pe tester sa vezi ce buba are. De regula, este vreun rulment (partea electrica), dar poti veea doar pe tester.

Daca e mereu aprins, e posibil sa fie dus calculatorul de ABS.