Opel Astra H 1.6 benzina 77kW

Buna! Am probleme cu lichidul de racire la motor. Mi-am luat de curand un mini tester care pe langa codurile de erori arata si informatii in timp real. Intr-o zi in timp ce conduceam am zis sa il pun sa mai vad cate ceva despre masina. Cand ma uit la temperatura lichidului de racire 98 in timpul mersului. De atunci am inceput sa urmaresc constant temperatura. In timpul mersului in trapta 5 imediat cum trece de 2000 de ture incepe sa creasca temperatura si ajunge pana la 98°. Problema e ca termocupla nu porneste si temperatura urca pana la 99-100 de grade daca nu o opresc. Am pus termocupla pe direct sa vad daca functioneaza si da, functioneaza. Cu termocupla pe direct apa tot se ridica la 98-99°. Am dus masina pana acum la 2 service-uri si mi s-a zis la primul, in urma efectuarii diagnozei ca masina nu are nimic, au pus tester-ul si la fel, nimic. Am dus-o la altul si la fel, a zis ca nu stie ce are. Mentionez ca termocupla porneste la comanda data de computer-ul masinii si nu are bulb pe radiator. Ei ziceau ca nu e pompa de apa sau termostatul, am zis sa verifice si radiatorul ca nu cumva sa fie infudat, nu stiu daca au facut-o, dar au zis ca nu e. Stie cineva ce ar putea fi?


MODEL: Opel Astra H 2005
MOTOR: 1.6 105hp

Stai linistit, Asa este motorul acesta mai "cald" - presupun ca ai motor Z16XEP
Daca tii neaparat poti merge la cineva cu OP-Com sa iti faca un test de ventilator (banuiesc ca ai unul singur la radiator); ca sa fii sigur ca porneste pe toate treptele (ai doua sau trei trepte), dar eu zic ca dai banii degeaba.
Si la mine porneste dupa 100 grade Calsius.

Ca sa fii linistit fa cum a spus colegul, un test la ventilator cu op com-ul. Raman la parerea ca masina nu are nimic.

La ~113 grade porneste ventilatorul. S-a mai discutat pe forum

La acest model Z16XEP calculatorul motor (ECU) verifica tot timpul daca motorul este in sarcina sau stai in coloana cu motorul pornit.
Parametrii exacti nu ii stiu dar banuiesc ca ar fi: turatia motorului, debitul de benzina, viteza de deplasare, amestecul de combustibil (aer/benzina), etc.
Ai sa observi ca daca stai la semafor temperatura creste peste 100 grade celsius, si imediat dupa ce ai plecat de la semafor (in 1 ..2 Km) temperatura ajunge la 90 ... 92 grade celsius. Este un comportament perfect normal facut special pt a reduce consumul de benzina.

Se pare ca nu citesti ce scriem. Am scris mai sus ca fierbe la peste 120 de grade, deoarece instalatie lucreaza sub presiune. Nivelul creste putin dar este normal.

La peste 1,2 atm.