X17DTL: compresie mica

Pai vezi ca sunt 4 lucruri acolo :
- o siguranta
- un releu care comanda preincalzirea
- rezistenta electrica de deasupra filtrului de motorina, cea care face incalzirea propriuzisa
- termocontactul din corpul in care infiletezi filtrul (e de culoarea aramei) cel care cupleaza termic pornirea/oprirea incalzirii electrice

Termocontactul decide ca motorina are 6 grade C si cupleaza electric rezistenta, apoi cand motorina ajunge la 16 grade C termocontactul o decupleaza. Eu am probat asa : afara erau sub zero grade C, am pornit masina dimineata, am pus un voltmetru pe baterie si am scos mufa din incalzitor. Imediat tensiunea de incarcare mi-a crescut cu 0.4V. Am bagat mufa inapoi, imediat tensiunea de incarcare mi-a scazut cu 4v. Deci din punct de vedere electric la mine este ok imi functioneaza preincalzirea.

Mai mult... ce rezistenta are infasurarea... eu nu stiu concret. Eventual... alimenteaza preincalzirea 'pe direct', cu niste fire de pe baterie si vezi daca iti scade tensiunea de incarcare imediat dupa momentul in care il cuplezi/decuplezi.

Buna,

Am inceput sa am si eu probleme cu pornitul la cald la un motor 1.7td isuzu '94.
Dimineata porneste la sfert, dar dupa ce sa incalzeste trebuie sa se invarta de 5-6 ori ca s-o ia.
Ruganintea mea este daca stiti cam cu ce sa incep la verificat, pe aici vad ce sa vorbeste numai de pornirea la rece.

Multumesc de ajutor.

Bunã ziua, am un opel corsa 2001,1 litru benzina,nu trage și are un barait la relantiu, i-am schimbat bobina, bujiile, debigmetru, egr și tot asa face,mecanicu o zis ca nu are compresie a mai pãțit cineva asa ceva?

Am înțeles, atunci nu știu ce poate sa aiba

Tu,e posibil,sa nu stii...,dar un mecanic pregatit,poate sa-ti spuna mai multe,dupa ce masoara compresia si face o diagnoza! Meserias e cel care face(cu rezultate pozitive),nu cel care zice(fara a face nimic)...!