Cum se schimba ecu + kitul de pornire

Daca vrei sa schimbi doar o componenta a sistemului de imobilizare, trebuie sa ai 2 coduri de securitate, al masinii tale si al celei de pe care e luata piesa "noua", pt. programare.
Altfel trebuie schimbat tot kitul. Avantajul e ca nu trebuie sa mai programezi nimic.

Imi poti spune te rog unde este pozitionat calculatoru de confort?

salut si aici ,gasesc un tutorial pe modelul acesta de demontare bord ,imobilizatir,etc tot kitul?
am inteles ca nu e mare filozofie,am comandat si eu tot kitul de pornire pt masina mea

Eu am masina de 100cp si cica calculatorul pe ea e de pe anglia si de pe model cu 125 de cai...nu pusca softu...

Daca ai kit se poate rezolva minim invaziv ca sa nu se munceasca degeaba si ce ai evident in plus se vinde.
In TM stiu pe cineva care te poate ajuta contracost evident.
Tine cont ca nu stii cod securitate, in 2004 nu avea dpf dar in 2006 mai toate aveau.

Salutare,deci am montat tot kitul...masina merge perfect...doar ca la cantitatea injectata ccr sau ceva de genu imi apare 9
Normal cu celelalt kit era 4-5 la relanti
Am scris apoi codurile de la injectoarele mele,si imi da mai departe eroarea P0602
Dar masina nu are simptome ,merge perfect,rotund,arata in sfarsit km si nu mile

Sa ii fac totusi si o reprogamare la configuratie?


CRED CA TRADUCEREA IN ROMANA E AIUREA


Ultima modificare făcută de NistorSpeed la Mie 08 Mai, 2019 4:48 pm

Aaaa,si nici butoanele la inchiderea centralizata nu merg...am incercat sincronizarea cu tin pe inchis si pun contactu dar nu a functionat

Hai sa lamurim cateva chestii, pentru a sti cum stam.
1. La ce spui tu "imobilizerul" si exact in ce sens s-a stricat? Ce nu mai face sau ce face aiurea?
2. Ce inseamna "kit de pornire", ce anume a continut exact (spune absolut toate componentele) si cum le-ai schimbat?

Desi nu ai raspuns chiar concret ...
Inteleg ca "imobilizerul" ar fi CIM.

1. Cel mai simplu, ar fi fost incercarea de reparare a CIM original, nu este chiar o chestie complicata si ramaneai cu totul original pe masina.
2. In situatia prezenta, teoretic ar trebui ABSOLUT TOATE modulele schimbate, reprogramate pentru masina ta (nu dau detalii pentru ca nu vreau sa fiu raspunzator de eventuale pagube) si pentru ECU ar trebui cel putin clonat sau reprogramat cu softul corespunzator. O munca in zadar, din moment ce modulele tale originale sunt deja programate si functionale.
3. Astfel ca, eu as repune totul la loc, mai putin CIM si
- Pentru CIM, as incerca repararea celui original, daca nu se mai poate (nu mai ai modulul sau l-ai deteriorat la demontare) sau
- As reprograma modulul CIM din KIT, cu datele masinii tale.
Pentru ultima varianta, cred ca va trebui o cheie noua, programata.

P.S. Nu te sfatuiesc sa mai faci tu modificari, asteapta sa vezi daca te poate ajuta vreun coleg din zona ta, daca nu, ar trebui sa apelezi la cineva care a mai facut astfel de modificari.

P.P.S. Nu poti sa arunci pe masina ta, niste module programate pentru o alta masina cu o alta configuratie si cu alte dotari si sa te astepti sa functioneze in parametri.

Buna.Ma puteti ajuta si pe mine cu contactul dumneavoastra?cel care il poate ajuta pe baiatul pe care ati sous ca il poate ajuta?am si eu o problema asemanatoare si cand fac rost de tot kit-ul de pornire sa merg la cel pe care il cunoasteti.Va multumesc anticipat si sarbatori fericite va doresc