Opel astra h probleme caldura + probleme motor

Salut, am un opel astra h din 2005. Incepand de anul trecut de prin septembrie mi-a aparut in bord "check engine" si are momente cand la 2000+ rotatii imi palpaie acel bec si masina nu mai trage. Am fost la mecanic si mi-a transmis ca am erorile: 11515, 300, 301, 302, 303, 304, 314, 130
Am schimbat pentru inceput bombina dar fara niciun rezultat, am schimbat bujiile dar la fel, nici o schimbare, am facut schimburile de ulei, filtre (aveam 10000 km) m-am ga dit ca odata cu schimbarea filtrelor va avea un efect.
Recent am observat ca apa nu imi urca mai mult de 60 grade si in timp ce merg cu masina nu imi baga nici caldura. Daca stau intr-o parcare imi baga caldura perfect si imi urca apa la 90, din acel moment cand apa imi e la 90 si pornesc la drum masina incepe sa nu imi mai traga si acel bec imi palpaie.
Pentru a putea continua drumul trebuie sa opresc masina, sa scot cheia din contact si dupa totul e ok, bineinteles si apa imi scade automat la 60.
Atasat 2 poze cu apa la 90 si apa la 60 dupa ce am oprit motorul.
Mecanicul a spus ca este o problema din computer si ca e posibil sa trebuiasca schimbat, aveti alta idee ?

Am dat comanda pentru termostat, o sa revin cu un raspuns cu rezultatul dupa ce il voi schimba.

Mersi !

buna seara am si eu o intrebare in legatura cu dezaburirea la opel astra g nu imi merge clima si se abureste si vara si iarna mecanicul a zis ca are legatura cu clima va multumesc

Buna ziua,
Am o intrebare legata de instalatia termica la Astra mea. Sa ars siguranta termica de la aerul conditionat si nu mai raceste, ziceam sa nu o mai schimb pana la vara, nu cred sa mai fi nevoie de rece. Intrebarea este, caldura va mai functiona? stiu ca suna cam ilogica intrebarea dar vreau sa fiu sigur.
Multumesc anticipat

Nu prea se intelege ce problema ai, care e situatia finala a masinii...

Trebuie aerisit bine sistemul, poate ai vreun dop. Deschide busonul de la antigel cand nu e prea fierbinte ( sa nu te stropesti sa te arzi ) si apoi lasa masina pornind si da clima pe manual, da temperatura la maxim ca sa poata sa circule lichidul. Apoi , cand se incalzeste pune mana pe furtunele care intra si ies din radiatorul pentru caldura ( in spatele motorului ssunt acele furtune - unu intra inspre habitaclu, unu iese ) . Vezi daca sunt ambele calde. Alta varianta cred ca mai e paleta care directioneaza aerul, se mai rupe nu stiu ce plastic si se blocheaza.

Poate iti mai raspund si colegii.

M-am gandit si eu la o asemenea ipoteza , dar mi-era greu sa cred ))

Fa ce ti-am zis eu cu busonul desfacut. Pune mana pe furtunele din radiator. Vezi daca sunt calde. Urmareste un pic traseul antigelului si vezi unde e rece ca sa iti dai seama.

Daca ai facut testul asta cu masina fierbinte, 90 grade, furtunele trebuiau sa friga la mana, ambele. Deci teoretic poate fi infundat. Dar iar spun... Daca vine aerul complet rece, inseamna ca nu comuta clapeta aia de direcționare aer. Stiu ca ea se aude ca se invarte dar poate s-a rupt vreo bucata din ea. Poate iti mai raspunde si vreun alt coleg, eu nunsunt mecanic, doar ca am mai patit si eu una alta cu masinile.

Da, ajunge, în mers stã între 85 si 95 de grade