GAzmi a scris:Da, fluxul numai spre parbriz
Se invarte compresorul de ac odatã cu pornirea motorului , el fiind oprit din buton
Acum ca a iesit joja , scoate fum pe unde era joja si arunca uleiul , si la accelerare scoate fum alb pe esapament in mers
Si cand deschid busonul pe unde se pune ulei , scoate fum
Dar nu trece de 88 grade , si furtunul care duce de la termostat spre radiator este fierbinte dar radiatorul rece
Cand fluxul de aer este orientat numai spre parbriz, AC functioneaza pe o trepta de putere mica, deoarece se considera ca doresti sa dezaburesti parbrizul. Electroventilatorul nu cupleaza automat. Orienteaza-l si spre piciore sau spre piept.
In ceea ce priveste problema cu uleiul, cred ca ti-a cedat membrana de cauciuc din capacul motor (sau supapa, depinde ce ai), parte a sistemului PCV (recirculare gaze de carter).