Opel Astra H - imi taie alimentarea electrica

Buna ziua colegi! Aseara am avut o intamplare neplacuta cu masina. Cand am ajuns in parcarea mall-ului sa parchez masina, mi-a taiat alimentarea electrica dintr-o data. Nu aveam directie, ceasurile din bord erau stinse, navigatia s-a stins, mi s-a stins tot ce tinea de electrica. Motorul mergea, dar nu aveam directie si asa mai departe. Si inainte de asta, am facut 170km cu ea in ziua respectiva, nu am avut absolut nicio problema. Am lasat masina pana mi-am facut treaba prin mall, dupa cand sa o pornesc, imi aparea pe ecranul masinii litera F peste tot. Am oprit motorul. Am vrut sa vad ceva. Am aprins farurile cand motorul nu era pornit, mergeau si surpriza, cand motorul era pornit, farurile se stingeau, ceasurile din bord se stingeau. Acum 2 zile am schimbat electromotorul masinii, alternatorul cand s-a uitat domnul mecanic, incarca 13,8-14,2. Asa imi incarca de cand am masina, deci nu cred ca e alternatorul. De la ce poate fii?

PS : am venit cu ea acasa tractata, pe platforma deoarece eram la 60km de casa. Si surpriza, cand am ajuns acasa, nu mi-a mai taiat alimentarea electrica.

Mecanicul mi-a zis ca poate fii bateria de vina, are vreun scurt in ea, e posibil asa ceva? Eu sper sa nu fie ceva din calculatorul masinii. Sper sa ma ajutati voi!



Model: Astra
An fabricatie: 2005
Cod motor: Z17DTL

Au fost verificate acum 2 zile când am schimbat electromotorul. E totul în regula.

acel F este pentru " +12v (fused)".
trebuie sa verifice un electrician contactele sigurantei sau legaturi imperfecte.
genul asta de probleme intermitente sunt mai dificil de gasit,dar poate cu putin noroc se vad urme pe soclu ,ceva plastic topit,etc
cu multa rabdarea,treci la investigare. Bafta !
bateria daca are un element in scurt,nu mai poti porni cu ea. daca zici ca pe urma a pornit normal,merg pe varianta contact imperfect,s-a racit si facea iar contact.
atunci ai mers mult ,consum mare s-a dilatat si nu mai facea contact ok.
posibil un alt consumator care sa faca overload la circuit, e bine sa verifici curentul in circuit cu ea pornita,ventilator etc. daca ai ceva aftermarket LED, radio orice poate sa supraincarce circuitul electric cand se defecteaza.

nu e ok 12,6 V
am 14V la relanti cu 2 amplificatoare audio alpine.
14.5v dc la viteza de autostrada.


Ultima modificare făcută de cutienoua la Lun 07 Jan, 2019 1:50 am

asa zic si eu,incearca alt alternator.

Eu zic sa verifici cablul de masa la baterie. Cand scade incarcarea vezi daca frige, daca frige un lucru e clar, e dusa sertizarea... tragi o masa suplimentara sau inlocuiesti cablul

Neah, nu vine de acolo in acest caz, este doar horaa. In postarea initiala ai zis ca incarca 14v si au cazut ceasurile, cand cad acele si se sting luminile este buba cim, acum ai scris ca pui anuniti consumatori si nu mai incarca, asa ca de verificat sunt bateria si bornele ca sa nu te apuci sa refaci alternatorul degeaba. Eu am pus o masa suplimentara, mie imi sarea incarcarea, fie 14v fie 12v... cand am pus mana puteai frige oua, asa ca dat fuguta pana la dedeman, cumparat 2-3 saibe, piulita, surub, cablu de sudura si papuc

@Horaa, o sa verific și revin cu un raspuns

Cand zici alternatorul ne-ai spart pe toti. Mai exact ce la alternator? Puntea, releul, rotorul, cablajul?

Altul nou aftermarket ca original nou nu cred