Eroarea P0100 reapare

Cum se manifesta inainte de schimbare debitmetrul BOSCH ? Ai Astra G 1.7cdti ?

Multumesc de raspuns , da cred ca voi schimba pana la urma tot cu bosch

Ai curatat debitmetrul BOSCH ? Se demonteaza si se curata usor.
Eu l-am curatat saptamana trecuta pe al meu, e un tutorial pe YouTube.

Al meu e din 12.2003 si filamentul era gri, un lucru absolut normal dupa 15 ani de folosire. Chiar si-asa, acum la relanti tot 150mg/strk imi arata pe OpCom, poate ca castigul dupa curatare e la turatii mai mari. Am sperat ca dupa curatare va arata mai mult la relanti, dar n-a fost sa fie. Totusi, macar sunt impacat ca am facut tot ce a tinut de mine sa-l resuscitez. Am vazut ca are 5 fire, e debitmetru si senzor de temperatura ambele intr-un singur unit.

M-am uitat acum pe log-uri, inainte de curatare debitmetru si dupa. Pare ca valoarea la relanti in mg/strk a scazut cu foarte putin (ca si cum motorul respira mai putin aer acum), dar vad ca voltajul care-l genereaza debitmetrul e mai liniar dupa curatarea lui, inainte avea varfuri mai dese (de min si max) fata de media valorilor afisate.

Filamentul de care amintesti se consuma in timp (se subtiaza prin incalziri repetate) si intr-un final el se va intrerupe.
Ai facut ceva log-uri cu OpCom cu vechiul debitmetru? Daca da, iti las o adresa de email sa le atasezi ca sa facem o analiza comparativa.

L.E:
Daca iti cumperi debitmetru nou BOSCH si ai OpCom ai putea sa faci ceva log-uri si sa le urci pe forum, ca sa avem o referinta (un termen de comparatie) fata de cel pe care-l are fiecare pe masina.
Pe mine ma bate gandul sa-mi schimb si snorkel-ul ca-mi pare cam restrictiv... am vazut pe eBay unele mai mari si chiar ma bate gandul sa-mi pun unul mai mare d.p.d.v volumetric, ca sa respire mai bine motorul pe toata plaja de turatii.

valori debitmetru opel astra g, bosch ptr 1.7 cdti 2004