Cilindru/ambreiaj cazut

Se confirma faptul ca sunt predispuse la problema mașinile din 2016-17 care merg pe autostrada. ...Au fost concediile și sunt service urile pline.... Din punctul de vedere Opel este doar o chestie statistica.

In cele din urma la mine s-a inlocuit rulmentul de presiune...cu un alt tip, alt cod...in consecinta s-a schimbat intregul sistem de prindere a rulmentului, conducte si garnituri....actiuni prevazute de un TSB Opel....de care reprezentantele din Romania nu prea stiau...."o roaba de piese" declara mecanicul! Cert este ca la mine cei de la Opel au trimis reprezentantei o instrumentatie stufoasa si chiar au trimis personal care sa ii instruiasca in acest sens....precizand specificatia cuplului pentru fiecare surub, etc. Interesant este ca s-au schimbat inclusiv suruburile de prindere pe cutie cu unele incluse in kitul de reparatie, si nu au fost acceptate piulite normale.
Este valabil pentru Astra K 2015-2017, atat diesel cat si benzina.
Simptome: pesala ambreiaj moale sau fara presiune, nu revine pedala sus dupa apasare, se schimba cu dificultate vitezele, cursa foarte scurta ambreiaj....fara pierderi de lichid de frana. In mod normal, daca nu se cunoaste de acest TSB, aceste simptome sunt de pompa ambreiaj defecta...interventia duce de fapt la senzatia ca s-a remediat problema pentru ca cilindrul secundar este re-aerisit, insa defectiunea poate reveni si dupa doar 3-4 km...nu mai mult de cateva mii. Din acest motiv SUCHS a fost inlocuit de Opel ca furnizor componente de ambreiaj OEM...deci evitati aceasta marca daca vreti sa inlocuiti componente din aceasta categorie.

Nu e vorba de cobai...pur și simplu Opel a avut multe probleme în timp cu ambreiaje și cutii de viteze. Și nu Opel le produce. În cazul de fata a fost Suchs iar acum problemele de la Astra K au pus capac și au dus la înlocuirea sa ca furnizor pt ambreiaj. La mașinile din 2018 problema nu mai exista. ..La cele din a doua jumãtate din 2017 se spera ca s-a aplicat o soluție. .. Garanția extinsa aduce liniștea la acesta problema.

Ca ultima remarca dupa inlocuirea rulment presiune cu o piesa facuta de alt producator, masina mergea mult mai bine (am avut masina de noua deci stiu cum a mers mereu), cu raspuns mai bun in acceleratie si elasticitate mai buna. Pur si simplu a devenit o alta masina, cu senzatia existentei mai multor cai sub capota. Una peste alta Astra K este o masina corecta si recomand garantie extinsa, fiind o masina nou lansata si probabil sa tot apara defecte si probleme ascunse...mai ales ca prin trecerea de la GM la PSA se vor schimba si unii furnizori si nu toate solutiile vor merge perfect.

tetete aveti raspuns privat.
Recomand tuturor celor cu problema similara sa se adreseze cu incredere la dealer si sa ceara reparatia in contul Opel...prin producatorul kitului...Suchs. Mentionati codul TSB de mai sus si nu uitati ca dealerul are interesul sa faca reparatia ...pt ca incarca costuri mari catre Opel....dar va poate pune si pe voi la plata!
Nu faceti greseala sa inlocuiti rulmentul cu unul de acelasi cod...e doar o chestiune de timp...deja instalatia hidraulica este contaminata si defectiunea va surveni din nou....daca nu ajungeti la un numitpr comun cu dealerul sau Opel solicitati codurile de reparatie pt ca se inlocuiesc si alte piese...nu doar rulmentul....
Va doresc rabdare...reparatia in sine dureaza o zi...se da cutia jos....iar piesele se pun la anumite cupluri ce pot diferi de cele originale.

Poti sa spui te rog, ce motorizare ai?

Și dacã nu mai avem garanție/posibilitatea sã o extindem și întâmpinãm problema asta?
Eu de exemplu mi-aș fi prelungit garanția dar când mai era puțin și fãcea 2 ani mi-au spus cã puteam face asta doar în primele 6 luni.
Pentru problema asta (și altele cunoscute) ar trebui sã facã recall (care se face pe cheltuiala producãtorului chiar dacã nu mai ai garanție).

Din fericire nu am avut nicio problemã tehnica pânã acum (la aproape 3 ani și 20.000 km).
Doar spuneam ca idee.. cã problemele cunoscute ca fiind din cauza furnizorului unei componente și nu a utilizatorului ar trebui sã fie soluționate de Opel chiar dacã nu mai ai garanție.

Referitor la comentariul de mai sus...eu sunt sigur ca la mine masina mergea mai bine dupa schimbare rulment...eu am zis ca e datorat faptului ca primul nu mergea cum trebuie...iar lichidul a putut afecta suprafata ambreiajului. Exemplu cu rulmentul defect: masina nu se misca in tr 1 sau 2 fara sa apesi acceleratia.

Daca problema la tine e aceiasi cu cea descrisa in rechemare, atunci fa-le plangere la ANPC. N-ai nimic de pierdut.