Y16XE: motorul se incalzeste greu

In oras daca mergi se ridica temperatura apei in jur de 90 grade ? Daca iesi din oras cu ea si vezi ca sscade atunci SIGUR e termostatul.


Data viitoare pune si tu un titlu sugestiv topicului gen " probleme cu temperatura lichidului de racire"

Editeaza titlul cum au spus si colegii.
Mai vezi odata in certificat ce motor ai.
Benzina oras 3 minute, diesel 20 min.

Spune odata daca e motor diesel sau benzina ca sa pun un titlu mai omenesc daca tu nu stii cum se face.

m2myo Agila mea in 4-5Km prin oras si 3-5 minute este de la 0grd la 88. Dau drumul la caldura numai dupa ce ajunge pe la 60grd, pina atunci merg pe rece ca sa nu abureasca parbrizul.
Un Z16XE de exemplu a ajuns la temperatura de lucru in cam 8 minute, masina pe loc la ralanti, caldura deschisa ca eram tepeni de frig.
Un termostat chiar nou poate sa nu inchida, deci atentie ! De asemenea sunt cazuri cind incepe sa se deschida de pe la 60-70, cea ce nu este normal.

Nu e normal, am mers cu o Astra cum ai tu si facea caldura de numa'.
Pentru verificare termostat ai aici Diesel - se incalzeste greu
Singurul caz in care poate cobori la 80 temperatura motor ar fi sa fie deschisa caldura si tu sa cobori un deal lung tare in frina de motor. Ar fi de vazut si stare iac, sonda temperatura. Consum mare de genul 15% da, poate fi datorita rularii pe liber (adica nu esti in viteza), cu motor rece sau care se incalzeste greu. Idea e sa pleci dupa 1 minut de la cheie si pina nu sare acul la un 60 sa nu folosesti caldura, lasi numai aer rece pe parbriz.
O alta inventie care duce la incalzire greoaie este montarea de filtre sport, in acest caz dispare tubulatura originala care este proiectata sa traga aer cald din zona motorului, sau tubulatura e crapata. Deci care are filtru sport (alea conice de exemplu) mai bine il scoate iarna si pune ala original cu tubulatura cu tot pina la primavara.
Unii fabricanti au ales incalzire aer aspirat si/sau carburant, normal ca ai ardere mai buna si motorul se incalzeste repede.
Anumite throttle body au rezistente de incalzire dar in majoritatea cazurilor prin el circula lichidul de racire motor, Opel foloseste varianta aceasta de prin 1997 la mai toate.

cosmin tosu ai citit si nu ai gasit solutia ? Faci chat ?

Sal,solutia e sa te duci mai intai la RAR,dupa care s-o apuci incotro ai treaba (scuze n-am putut sa ma abtin),sau optional baga-i un carton la radiator(de preferat in fata,fara sa acoperi total ventilatorul).Asta pana faci rost de termostat.Si inca ceva,nu lua SH,ca daca a stat masina mult,n-o sa mearga,indiferent ce spune vanzatorul...

Aceeasi problema ca a lui @zatarra. acelasi motor. astept raspunsuri tks

mersi mult de tot. trebuia sa ma astept. imi poate spune cineva unde gasesc in cj piese ieftine pentru vectra si un service bun. mersi mult.

Nu va suparati sper sa nu pun o intrebare prosteasca. Detin o vectra b2 z18xe ,are termostat cu tot cu corp..la achizionarea altui termostat trebuie sa fie tot cu corp ? pretul unuia cu corp este in jur de 300 lei iarasi fara corp 120 lei . Se poate demonta corpul de pe cel vechi si monta pe un termostat fara corp nou ? sper sa nu supar pe nimeni desii poate pare o intrebare prosteasca.. va multumesc

preturile intr-adevar sunt exagerate dar sunt preturi de piese auto..am fost si preturile astea mi-au fost spuse. Pret 300 lei pentru termostat original Behr cu tot cu corp iarasi fara corp 120 whaler. Unde gasesc cu tot cu corp 120 lei ? cat despre schimbat am cautat si am gasit tutoriale.. multumesc pentru raspuns