Schimb distributie Astra H 1.7 CDTI 59kw(80cp)

Salutare baieti, sunt nou atat in cele ale soferiei cat si aici pe forum!
Tocmai ce am achizitionat un Astra H(hatchback) 1.7 CDTI cu 80cp (an fabricatie 2005, motor Z17DTL) si vreau sa ii fac distributia cat mai repede. Mentionez ca masina are in bord 186.000 km, iar distributia a fost schimbata ultima oara la in jur de 120.000. Deja am facut comenzi de piese de pe Autokarma in urma citirii unor recenzii de pe diferite siteuri. Sper sa nu fi facut o alegere gresita. Astfel:

- set role de la INA - 240 de lei
- curea distributie GATES - 80 de lei (am auzit ca e destul de buna, precum si cele de la continental)
- pompa de apa HEPU - 125 de lei (am vazut aici intr-un topic ca la masina asta, pompa de apa nu e pe distributie, deci nu ar fi trebuit poate neaparat sa o comand, dar na, chiar daca nu e originala, macar e noua. De la unii, am inteles ca e recomandat cu distributia si schimbarea pompei)

In total am ajuns la aproape 450 de lei piesele. Luni trebuie sa ma intalnesc cu mecanicul sa mi le puna!
Astept pareri! Multumesc anticipat!

P.S.
E riscant daca mai merg asa cu masina cateva zile???

O distributie la modelul asta e recomandat sa fie schimbata la 100000km sau 10ani. Poti merge linistit cateva zile.
Autokarma sunt OK. Toate piesele pe care le-ai ales sunt foarte bune!

eu pus curea distributie Continental, are 40 mii km mai tin 2 ani si o schimb, atat cat mi-au dat garantie la ea 60 mii km sau 5 ani. Nu vreau sa am surprize

In film se aude parca si o mica intrerupere are ceva oscilatii motorul la relante? da posibil sa fie si de la distributie daca nu au pus-o bn dar de tras trage bn? sa nu fie si din cauza uleiului cand lai schimbat ultima oara si cu ce tip?

Dacã schimbi toatã distribitia stai liniștit cam 90.000 km .cu condiția cã pompa de apã sã fie pe cureaua de vervicii . dacã este în capacul distribuției model FIAT cam la circa 45.000km e bine sã schimbi pompa

La Z17DTL interval de inlocuire este 150 000 km sau 10 ani. La Z17DTH este 100 000 km sau la fel 10 ani.
P.S. Garantia este asa ca sa fie ceva acolo ... crede-ma ca daca ai probleme si se rupe pana in 60 000 km o sa iti repari motorul pe banii tai din simplul motiv ca garantia se imparte in doua, adica:
1. Garantie la manopera , adica 3 luni.
2. Garantie la piesa care in general este de 18 luni maxim pentru repere OEM (originale) cele aftermarket pot scadea sub 18 luni ( depinde unde se incadreaza reperul respectiv in legea romaneasca)
In cazul exceptional in care o piesa are defect de fabricatie (manifestat pana in 3 luni / se rupe distribuia) o sa inceapa circul.O sa apelezi la garantie, montatorul ( aflat in cele 3 luni) o sa dea vina pe piesa iar producatorul/distribuitorul piesei pe service.
O sa depui o reclamatie la OPC, cu care bineinteles nu rezolvi nimic acestia spunand ca nu intra in competenta lor sa efectueze expertize tehnice.
Apelezi la calea juridica care implica expertiza... costurile avocatului + expertizei + timpul pierdut nu sunt de neglijat,
In concluzie unde este garantia ? In cazul cel mai bun se ajunge amiabil la suportarea costurilor sa zicem 70 % clientul si restul serviceul.
P.S. 2 Nu confundati intervalul de schimb distributie DAT DE PRODUCATORUL autovehicului cu garantia ca nu e tot una.
P.S. 3 Recomand inlocuirea distributie ceva mai repede decat zice producatorul , si chiar MULT mai repede sa zicem la Z19DTL/DTH etc unde se cunoaste faptul ca pompa de apa nu o apuca 80 000 km...

Eu asa am procedat dupa cum ti-am scris.
Ma deranja zgomotul ce-l facea cureaua de noua.

scuzama si spus cã întinzãtorul de la cureaua de distribuție se stringe la 48 nm.daca ești atent pinionul întinzãtor are o sãgeatã și un semnal sãgeatã nu trebuie sa depãșeascã acel semn cureaua trebuie pusã cu sãgețile in sensul de invirtite al motorului odate pusã cureaua de distribuție se învârte motorul la mîna o turã apoi se trage la semnele toate 3 pinioane sa vie de semne .Apoi se pornește motorul și îl lași sã meargã cam 5 minutele oprești și controlezi sãgeata pinionului întinzãtor sã fie la semn. piulița șurubului de M8 se stringe la max 8nm

Pinonul întinzãtor este Nr 3 in schemã din desen nu se vede dar are sãgeatã și semn.este imposibil cã șurubul sa se stringa la 48 nm .nici capacele de la palier ale vibrochenul nu ajung la o așa stringere la motoarele diesel de 2.0 palierul vibrochenului ajungea sã le strungi la 20-22nm+100 grade

Da corecta