Se incalzeste apa la motor

Ia gandeste-te cum functioneaza sistemul de racire, ce rol are ventilatorul si apoi vei intelege ce nerealista a fost asteptarea ta, raportat la dorinta (si nevoia) ca motorul sa stea, totusi, la aprx 85-90 grade

Moderatorul,te-a indemnat sa gindesti,din textul post-ului,nu reiese ca ar parea deranjat de intrebari(probabil e doar in capul tau).Cu tot respectul fata de toti colegii de forum,eu nu cred ca poti invata,doar intrebind...,e nevoie si de studiu individual,de a invata propriu-zis,apelind la orice sursa avuta la indemina(net,carti tehnice,etc).In speta de mai sus,mi-am inchipuit un elev care ridica tonul(se ratoieste),la profesorul sau... "Vorba dulce,mult aduce...!"

Mamaaaaa!
Cum functioneaza sistemul de racire?
Pompa de apa plimba lichidul de racire prin motor si caloriferul din bord tot timpul, evident cand motorul functioneaza.
Cand deschide termostatul (lichidul de racire a ajus la temperatura de deschidere), il plimba si prin radiator pentru a-l raci.
Daca ai atat turul, cat si returul de la radiator fierbinti, de ce crezi ca ai probleme la termostat sau pompa de apa?
De ce te intereseaza sa fie fierbinti furtunele de la vasul de expanisune?
Rolul vasului de expansiune este sa permita dilatarea lichidului de racire cand acesta se incalzeste si sa asigure o presiune in instalatie mai mare de 1 atm. (pana la 1,4 atm.) pentru a nu fierbe lichidul cand se apropie de 100°C sau depaseste putin aceasta temperatura.
Dupa ce se raceste (motorul oprit), lichidul care a urcat in vasul de expansiune, coboara la loc in motor.
Termostatul nu deschide pentru a trece lichidul de racire prin vasul de expansiune.
Circuitul de racire nu se face prin vasul de expansiune..........

@tai-pan


Multumesc pentru raspuns, cred ca ai avut dreptate, eu ma speriasem ca unul din furtune din vasul de expansiune era rece, temperatura nu mi-a sarit de 95 grad ein bord, dar ma speriasem ca era fierbinte motorul.

Care ar fi temperatura optima pt motorizarea pe benzina? citisem 90-95C